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Tranquilos, se suspendió el remate, seguramente fue por ausencia de interés, pero no pasa nada, no es grave, el gobierno tiene un Plan B. Es cierto que el propio gobierno, cuando Pluna estaba en la mala y endeudada hasta las mantitas, había dicho que tenía un Plan B en caso de que no apareciera un inversor; y el plan B terminó siendo cerrar y dejar a medio pueblo adentro. Pero debemos pensar en positivo, la postergación va a crear más expectativa en los inversores (algo no muy difícil teniendo en cuenta que la generada hasta ahora era nula). También le va a dar la oportunidad a que otra gente pueda sumarse a la subasta, tanto por interés genuino u obligación moral patriótica y presión social. Ejemplos:
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Francisco Casal. Una persona que no le importa gastar dinero en causas inútiles, basta con poner VTV para comprobarlo. Cerraría el círculo: tiene jugadores, técnicos, dirigentes, periodistas deportivos, y podría tener los aviones en los que viajan los jugadores, los técnicos, los dirigentes y los periodistas deportivos. ¡Más aviones para bajar a Yanuzzi y Bardanca! “Paco Airlines, sabemos a qué escuela van tus hijos”. Tentador.
Eduardo Galeano. Dado que cree tanto en Latinoamérica, que empiece a invertir alguno de los millones que hizo con esa mentira en la interconexión de su Latinoamérica hermanada y revolucionaria aplastada por el yugo hegemónico del Norte.
Páez Vilaró. Los aviones ya tienen sus dibujitos, en última instancia son un poco de él también, que pague.
Quiero detenerme en el concepto de subasta “a la baja”, que es lo que se hará si el día de la subasta (en caso de que ese día llegue) nadie oferta en primera instancia. Es fascinante. Quiere decir que el dueño de los bienes a rematar (en este caso el Estado) asume su condición de incapaz de hacer un buen negocio con nada de su posesión, y se entrega al primero que aparezca, con la actitud de una muchacha poco agraciada dentro de una discoteca a las 5 de la mañana cuyas amigas se colocaron todas, y ni siquiera es ella la dueña del auto. Eso, más o menos, significa subastar a la baja. Se parte de una cifra y se oferta pero para abajo, y al primero que pase por la puerta del local de remate y levante las cejas le tiramos los siete aviones por la cabeza, listo el pollo, pasá a buscarlos mañana, ¿los querés envueltos o te los llevás puestos? ¿Te gustan así pintados con los pajaritos de colores de Páez Vilaró o preferís que se los hagamos rasquetear?
Al remate a la baja también se lo conoce como “subasta a la holandesa”. Ahí ya suena distinto, es “a la holandesa“; nos estamos arrastrando para que alguien se lleve el clavo de siete aviones que al parecer no son de los más populares del mercado y que compramos un par de años antes de fundirnos y demostrar que no servimos para la aeronáutica; si ponen violines mientras se realiza la dinámica seguramente tenemos un producto como para ganar en el Festival Internacional de Cine Depresivo Independiente de Kabul. Pero cuando uno piensa que es una subasta “a la holandesa“, como que tiene onda, es otra cosa, me parece que nos calza justito.
La conclusión de dicho artilugio tiene potencial de eslogan país, para todo el Estado uruguayo y sus negociaciones: “perder menos, también es ganar”. Estrictamente estamos ganando la plata que no perdimos. Visto desde ese costado, tanto el cierre de Pluna, la postergación del remate por desinterés, la subasta a la holandesa, los siete aviones, y lo que pueda venir después, se puede afrontar con optimismo. Repitan conmigo: perder menos es ganar.
