Auditoría en pistas de turf

En Maroñas analizó tanto la pista de arena como la de pasto. El informe final de auditoría detectó, entre otras cosas, que esta última “tiene las rutinas de mantenimiento estipuladas, se miden los parámetros básicos que se deben medir y se tiene los equipos de mínima necesarios asociados para las tareas de mantenimiento”. Uno de los “faltantes más importantes”, según Luxba, es la operación del “desarrugue” y tapado de huellas de las pisadas en las carreras.

En Las Piedras, la auditoría constató que falta implementar un registro de las distintas mediciones y tareas de mantenimiento que se realizan a la pista. Tampoco había ensayos granulométricos de las arenas. Indicó que hasta este estudio “no se tenía y nunca se había realizado un relevamiento?topográfico”, que recomendó mantenerlo actualizado.

Por otro lado, halló fallas en el mantenimiento de las barandas. “Las tareas que se encuentran atrasadas y/o con faltantes, probablemente esté faltando poder destinar mayor cantidad de horas hombres de personal a las tareas de?mantenimiento. Los atrasos son principalmente tareas que demandan mucho personal”, afirmó. También aconsejó que el riego se haga mediante un camión cisterna.

Para la empresa consultora, en Las Piedras se precisa un “acompañamiento de forma sostenida para poder mejorar los niveles de servicio y mantenimiento de la pista”.

Para el 2023 la DGC se fijó como metas mejorar el Premio Hípico y apoyar la mejora genética. Lograr el ingreso de más carreras al llamado Tomo 1, un paso que sería “fundamental” para el crecimiento de la industria del turf nacional y la posible exportación de caballos, explicó en su memoria anual de 2022.