La Asamblea de la Asociación de Funcionarios y Trabajadores de Alas Uruguay del jueves 29 se preveía intensa. Con la compañía al borde del concurso, concretado este lunes, y los acreedores (entre ellos el gobierno a través del Fondo de Desarrollo) dispuestos a ir hasta las últimas consecuencias para cobrar, los empleados tenían pocas soluciones en carpeta.
Así, el vicepresidente de Alas Uruguay, Nicolás de los Santos, encargado de informar a la asamblea las últimas novedades, tuvo que pedir varias veces silencio, o guardarlo él mismo frente a los gritos de los demás.
Algunos trabajadores lo acusaron de chantajear a los empleados para conseguir sus objetivos. Otros se quejaron del “muy mal manejo” de la empresa, que “es compañera para las cagadas”, pero luego las otras decisiones “las tomaban dos o tres personas”, según fuentes que participaron en la reunión.
Pese a la tensión, los trabajadores aprobaron por mayoría en la asamblea que si eran contratados por la aerolínea brasilera Azul (que actualmente negocia con el gobierno las rutas aéreas que dejó libre Alas Uruguay) acordarían una quita en su sueldo para pagar las deudas contraídas. Además, acordaron facilitar miles de dólares a su presidenta para que pueda recomprar sus propiedades puestas en garantías.
El lunes 2, el Fondes-Inacoop (Fondo de Desarrollo-Instituto Nacional del Cooperativismo), principal acreedor de la aerolínea debido a un préstamo de U$S 15 millones otorgado en el gobierno de José Mujica, presentó el concurso de Dyrus SA (Alas Uruguay) ante el Juzgado de Concursos de primer turno.
Sin embargo, el juez Pablo Eguren no hizo lugar al pedido de levantar la feria judicial para dar trámite al proceso, por lo que habrá que aguardar hasta febrero para ver qué suerte corre el trámite, informó ayer miércoles “El Observador”.
Fondes y chantaje.
El ambiente se tensó casi desde el principio de la asamblea, cuando De los Santos explicó que el gobierno “quiere ir a por todo” y cobrar las deudas que Alas Uruguay. “Esto no es joda. Hay un embargo personal a cada uno de los directores”, explicó.
Sostuvo que la “única salida” posible para ellos era lograr un acuerdo con la aerolínea brasilera Azul en el que los trabajadores contratados aceptaran una quita de sus futuros salarios. La propuesta había sido presentada por un ministro a De los Santos un día antes de la asamblea.
“Los otros ministros no deben ni estar al tanto”, dijo.
Algunos participantes reclamaron saber quién había sido el ministro que hizo la propuesta, porque a muchos “ya no se les puede creer nada”.
“Es el único horizonte que tenemos”, señaló De los Santos y explicó que si no se llegaba a este acuerdo “habría un escándalo político” que haría que Azul “se vaya”.
“Ellos plantearon casi lo mismo en julio, pero ahí dejaron claro que no querían absorber Alas, no solo por su pasivo sino por las connotación política; quieren llegar a Uruguay limpios”, dijo el vicepresidente de la aerolínea.
La exposición generó confusión entre los más de 100 participantes de la asamblea, que no entendían cómo la deuda con el Fondes estaba vinculada a la negociación con Azul.
El vicepresidente explicó que no había una relación directa, pero que la compañía brasilera “no quería quilombos” de ningún tipo.
Lavarse las manos.
Sus explicaciones no convencieron a todos. Un piloto pidió la palabra y dijo: “La propuesta parece un chantaje: si no aceptamos la quita, Azul se va”.
“No me vengas con ese verso. Esa no te la llevo”, agregó.
“No confundas lo que yo digo con tu percepción. Yo no chantajeo a nadie, solo digo una realidad”, respondió De los Santos.
El piloto también criticó la toma del préstamo del Fondes. “En 2012, tú y Sabrina (Acevedo, la presidenta de Alas Uruguay) me hablaron del Fondes. Pregunté sobre el préstamo y las condiciones de pago y me dijeron ‘olvidate de eso, eso no se paga más’. Es poco serio lo que estamos tratando, nos vamos a hacer simbólicamente cargo de algo que no pensábamos pagar”.
“Tomamos un préstamo que todos sabíamos que había que pagar pero en su momento el finado César (Iroldi, ex presidente de Alas Uruguay) me dijo a mí y a varios ‘olvidate que eso no se paga’. Este fue uno de los problemas que tuvo esta empresa: lavarse las manos en espera que otro se haga cargo”, añadió.
Compañera “de cagadas”.
Además del acuerdo de las quitas salariales, otro punto álgido fue sobre qué hacer con los casi U$S 250.000 que recibirá Alas Uruguay por concepto de retenciones que le habían hecho las tarjetas de crédito.
Una de las opciones posibles era pagar uno de los tres sueldos atrasados, pero había otra propuesta: darle ese dinero a Sabrina Acevedo para que pudiera recomprar las casas que puso como garantía de la empresa y que ahora irían a remate.
La propuesta fue aprobada por mayoría, pero no sin críticas. “Estamos repartiendo plata que no tenemos”, se quejó una empleada.
“Yo voté que sí, que se haga. Pero quiero decir que la ineficiencia de unos pocos la pagamos todos. Esta fue una empresa compañera para las cagadas, pero sociedad anónima cuando se tomaron otras decisiones entre dos o tres”, dijo un piloto que luego se levantó y se fue. Desde la mesa le pidieron que volviera para responderle.
“El Directorio estaba compuesto por representantes de los trabajadores”, comenzó De los Santos, pero el piloto lo interrumpió: “Cuando fueron a negociar con Boliviana de Aviación le pregunté a ese director si sabía algo y me dijo que no tenía idea”, retrucó. “Entonces acá hubo mucha compartimentación en unos pocos: daban la información que querían a los que querían. Fue así, la información nunca bajó a los empleados. Por el miedo a la prensa, nos enterábamos cuando ya estaba hecho”.
“No estoy de acuerdo para nada. En mi entorno de Alas la gente siempre estuvo informada”, contestó De los Santos.
Trabajadores de Alas Uruguay consultados por Búsqueda dijeron estar preocupados por la maniobra de recomprar las casas puestas como garantía. Algunos entienden que retirar ese dinero de la empresa y colocarlo en una cuenta privada “es una desviación de fondos” y un “vaciamiento” de la empresa.
“Habría que ver hasta qué punto es legal eso”, dijo un informante.
