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El argentino Gustavo Grobocopatel —conocido como el “zar de la soja”— piensa a largo plazo, dicen quienes trabajan con él. Por eso, señalan, una de las plantas de silos de su empresa en Uruguay, Agronegocios del Plata (AP), está instalada en las afueras de Young, ya que a su lado hay una vía férrea. Desde hace unos dos años el tren no pasa, pero Grobocopatel confía en que en algún momento volverá a correr y de forma eficiente.
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El costo del flete es lo que más impacta en los números de AP, aseguró a Búsqueda Claudio Princisgh, gerente de plantas de esa empresa. Un embarque desde el puerto de Nueva Palmira a China sale casi la mitad que llevar los granos en camión desde la planta de silos hasta esa terminal fluvial. “Tenemos el flete más caro de la región” por la incidencia de los combustibles, se quejó.
AP mueve anualmente cerca de 80.000 toneladas anuales de granos. La soja representa aproximadamente 60% y el trigo le sigue en importancia, aunque “viene decayendo en los últimos años”, aseguró.