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Porque no contamina, no hace ruido, ocupa menos espacio que otros vehículos y porque, además, contribuye a la salud de los ciudadanos. Esas son algunas de las razones por las cuales la Intendencia de Montevideo (IMM) quiere promocionar el uso de las bicicletas en la capital.
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Para ello está trabajando en construir nuevos tramos de bicisendas y ciclovías. También realizará una campaña de comunicación que explique algunas pautas de convivencia para que los conductores de otros medios de transporte respeten a los ciclistas, y para que a su vez los ciclistas cumplan con las leyes de tránsito y lleven los elementos necesarios de seguridad, explicó a Búsqueda el encargado de este tema en el departamento de Movilidad de la IMM, Juan Vespa.
La Intendencia, asimismo, seguirá apostando al servicio de transporte público de bicicletas llamado Movete. El sistema está instalado en Ciudad Vieja, y se compone de ocho estaciones y 100 bicicletas. Desde que comenzó a funcionar tres años atrás, las bicicletas se usaron unas 73.500 veces, lo que equivale a un promedio de unos 67 usos diarios, de acuerdo con información que la comunia proporcionó a Búsqueda. Fueron en total unos 674.000 kilómetros recorridos con los birrodados.
Dado que consideran que la experiencia fue exitosa, el gobierno departamental ampliará el sistema y realizará una inversión de US$ 1 millón para abrir ocho nuevos centros de alquiler y sumar 100 bicicletas nuevas. Dos de los puntos ya existentes serán reubicados en otras zonas de la ciudad. La idea es extender el sistema a zonas cercanas a la Facultad de Derecho, la Plaza Fabini y el shopping Nuevocentro.
Además, las autoridades están pensando modificar el sistema para que sea más accesible, y para que las personas puedan utilizarlo sin la necesidad de contar con la tarjeta del Sistema de Transporte Metropolitano (STM) y registrarse en la sede de atención de Movete, que está ubicada en la Ciudad Vieja. En otras partes del mundo, las personas puedan acceder al sistema de bicicletas públicas simplemente usando sus tarjetas de crédito, algo que no descartan implementar en Montevideo.
En el sistema Movete, la primera media hora es gratis y, en un mismo día, un usuario puede acumular un total de cuatro medias horas gratis, mientras no sean de corrido. Si el tiempo excede los 30 minutos, en tanto, tiene un valor de medio boleto de ómnibus y luego, con cada hora transcurrida, se incrementa el valor a un viaje de ómnibus. Actualmente, el valor de un boleto se ubica en los $ 29 para aquellos que poseen la STM.
“Viabilidad”.
El uso de este medio de transporte y su creciente popularidad en ciudades que apuntan a la protección del medioambiente y al transporte sustentable, también despierta el interés de los privados. De hecho, recientemente, un consorcio de tres empresas privadas ofrecieron a la IMM instalar centros de alquiler con 500 bicicletas nuevas. Se trata de la compañía española Moventia, que recientemente ganó una licitación para gestionar el sistema de bicicletas públicas en París, la marca de bicicletas Smoove, que son las usadas en el plan Movete, y la empresa uruguaya de espacios publicitarios Publicartel.
La propuesta de estos privados implica ofrecer este servicio de transporte público a cambio de que la IMM, como contrapartida, les ceda espacios para realizar publicidad en la vía pública. La idea es instalar los centros de alquiler en los puntos de mayor densidad de la ciudad, que están más conectados. Algunos de estos barrios son Ciudad Vieja, Centro, Cordón, Parque Rodó, Aguada y Pocitos.
De todas formas, es la IMM la encargada de regular los medios de transporte, por lo que será la que decida dónde deben de instalarse. Consultado acerca de la propuesta, el director de Movilidad, Pablo Inthamoussu, dijo a Búsqueda que está siendo estudiada por el área técnica para definir si hay “viabilidad” de implementarla y si “pueden llegar a servir” a la ciudad.
Por otro lado, el Banco Itaú también manifestó a las autoridades de Montevideo su interés en brindar alquiler de bicicletas. La institución ya realizó algunas experiencias en este sentido, tanto en Montevideo como en el departamento de Maldonado. Sus servicios de bicicletas tienen una gran presencia en ciudades brasileras, como Río de Janeiro.
La IMM le solicitó al banco que ampliara la información sobre su proyecto. El subgerente de Itaú, Carlos Ham, dijo que el banco “tiene entre sus pilares de marca la movilidad urbana promoviendo el uso de la bicicleta”, pero que por ahora el único plan formalmente presentado fue ante la Intendencia de Maldonado.“Toda iniciativa futura será evaluada oportunamente”, dijo el ejecutivo a Búsqueda.
En cualquiera de los casos, si la IMM está interesada en alguna de las propuestas deberá realizar una licitación y llamar a otros posibles solicitantes en brindar este servicio.
