MTOP prepara sus primeras PPP y piensa en cambios

Un consorcio conformado por las firmas Serman (Argentina) y CSI Ingenieros (Uruguay) trabajan en el diseño básico de infraestructura que requerirá el puerto de aguas profundas. Genta cree que antes de fin de año el diseño estará terminado y estarán en condiciones de llamar a licitación para las obras. El repago de la inversión se hará acorde a la disponibilidad de la infraestructura, en base a variables estipuladas.

El jerarca recordó el caso de las empresas chinas China Railway Construction Corporation (CRCC) y China Railway Materials Commercial Company (CRM), ambas interesadas en la obra y con apoyo de organismos financieros de su país.

Por último informó que el pliego para la PPP de las rutas 21 y 24 “está en la etapa final de aprobación” y “en poco tiempo se abrirá el llamado”.

“Es cierto que los tiempos pueden parecer largos para las necesidades de recuperación rápida que requiere, por ejemplo, el ferrocarril o el sistema vial. No pudimos alcanzar la madurez suficiente como para que el instrumento estuviera disponible rápidamente”, reconoció sobre las demoras de los proyectos. Aún así, Genta considera que los plazos para los llamados fueron menores que “los usuales que requieren las PPP en otros países”.

“De todas maneras, probablemente algunos ajustes para agilizar estos tiempos y poder sacarle más frutos al instrumento serán materia de discusión para el próximo gobierno”, afirmó.