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Dos potentes chorros de agua se cruzan encima del avión. Debajo millones de gotas forman una cortina que vuelve difusa la escena. El avión la atraviesa muy despacio, en un movimiento casi imperceptible, que se vuelve evidente cuando las banderas de Francia y Uruguay aparecen nítidas, flameando juntas desde la ventana de la cabina del Boeing 777.
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En el tercer piso del Aeropuerto de Carrasco, muchos se pegan al ventanal para tomar fotos o simplemente ver con más detalle cómo dos carros de bomberos “bautizan” el reinicio de los vuelos de Air France a Montevideo. Algunos miran atentos unos metros más atrás, y otros siguen comiendo, bebiendo y charlando, indiferentes a lo que sucede en la pista.
El vuelo partió a las 23:20 (hora uruguaya) desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París, llegó a las 8:05 a Buenos Aires y arribó a Montevideo a las 10:40. A las 14 volvería a partir para, luego de la escala en Buenos Aires, llegar a París a las 11 del día siguiente. Repetirá ese recorrido en cinco frecuencias semanales.
El avión, con 309 asientos, llegó al Aeropuerto de Carrasco con 75 pasajeros. Esa cantidad está dentro de las expectativas de la empresa para que le sea rentable incluir a Uruguay en la ruta. Según dijo a Búsqueda el director de Air France para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay, Eric Louveau, esperan tener entre 50 y100 pasajeros que tengan como destino o punto de partida Montevideo.
Según dijo, para el primer mes de operación tienen un promedio de preventa “de más de 50 pasajeros” por viaje. Además adelantó que están tramitando con las autoridades de aviación civil de Argentina y Uruguay la posibilidad de comercializar pasajes para el puente aéreo Ezeiza-Carrasco.
“Un día magnifique”.
El 7 de octubre de 1933 es la fecha de fundación de Air France. Apenas 15 días después la aerolínea comenzó a operar una ruta postal de Francia a América, en la que Montevideo era una de las escalas. Desde entonces mantuvo vuelos a Montevideo hasta 2002, cuando decidió dejar de operar en el país.
Con ese bagaje histórico, autoridades de Air France llegaban a Uruguay en el primer vuelo de esta etapa. Los ministros de Transporte y Turismo, Enrique Pintado y Liliam Kechichián, desaparecieron del tercer piso del Aeropuerto para bajar hasta la manga a recibir a los representantes de la empresa.
“Este es un día magnifique”, exclamó la ministra, improvisando sonriente una entonación francesa en la conferencia de prensa que protagonizó con su par de Transporte, el gerente general de Puerta del Sur —concesionaria del Aeropuerto—, Diego Arrosa, y el vicepresidente del grupo Air France KLM para América, Etienne Rachou.
El representante de Air France manifestó su satisfacción por “escribir una página más de la rica historia” de la aerolínea con Uruguay. Además, detalló que de los 75 pasajeros que llegaron a Montevideo, 30 provenían de Francia y España y el resto de China, Corea del Sur y el resto del mundo, como ejemplo de la importancia de la ruta para la conectividad del país.
Por Asia.
Pintado resaltó la actitud del gobierno, que no se “amilanó” en “momentos complicados” como el cierre de Pluna y el anuncio de que Iberia dejaría la ruta que tenía. En balance, y considerando el inicio de actividades de Air Europa en junio, el ministro señaló que “la conectividad con Europa no solo se ha ido recuperando sino que se superó”.
Por eso, los esfuerzos se centran ahora en encontrar una aerolínea que pueda unir Montevideo con Asia. Pintado mencionó en conferencia de prensa que con ese objetivo mantienen negociaciones con Turquía.
Según dijo a Búsqueda minutos después, hoy jueves tiene prevista una reunión con autoridades de Turkish Airlines, la aerolínea nacional de Turquía. Fuentes de Transporte adelantaron, además, que el 28 de abril partirán rumbo a ese país para continuar las conversaciones.
Según publicó “La República” en su página web, la ministra de turismo mantuvo una reunión ayer miércoles con representantes de la aerolínea.
