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Se realizó la 19va edición del tradicional Gran Premio del Uruguay, la tradicional competencia de autos clásicos
Piloto Alberto Morán con un Chevrolet 1940
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De 19 Capitales: director deportivo Alberto Domingo, director general Jorge Tomasi, comisario deportivo Codasur Luis González, comisario técnico Eduardo Raffo y comisario deportivo Gunter Grabowski
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Comisarios deportivos Ruben García, Alejandro Domingo y Atilio Lorenzotti
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Alberto Potella y Pedro Sarri con un Ford Falcon 1965
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Sebastián y Ramiro Peña con un Ford Escort MK2 1980
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Ricardo Da Rosa con un Ford Escort 1980
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Alba y Manuel Purrea con un Lancia Beta 1978
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Daniel Sica con un Ford Escort inglés 1980
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Piloto Esteban Gauto y copiloto Michael Maier con un Volkswagen Passat 1981
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Federico Laporte y Eduardo Cotelo con un Ford Escort 1980
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Desde el domingo 26 de febrero hasta el sábado 4 de marzo se realizó la 19a edición del tradicional Gran Premio del Uruguay. Se trata de una competición anual abierta de autos clásicos, tanto nacionales como extranjeros. Su mayor atractivo es que se recorren en auto los 19 departamentos del país, cruzando ciudades y centros poblados del Uruguay. El recorrido en esta oportunidad fue de 2.605 kilómetros.
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Unos días antes de la carrera se realizó un encuentro con los pilotos de los 80 autos que se anotaron para participar en Car One, para transmitirles las reglas de este evento deportivo. Además, se abrió la competición con un gran espectáculo musical y los competidores desfilaron con sus autos, realizando el primer control por la ciudad de Montevideo.
El 19 Capitales histórico —como también se denomina a esta competencia— fue declarado de interés ministerial por el Ministerio de Educación y Cultura, de interés turístico por el Ministerio de Turismo, de interés deportivo por la Secretaría Nacional del Deporte y por el Congreso de Intendentes.
Dichos apoyos oficiales se deben a que la competencia cumple un rol de asistencia social a través del programa Ruedas Solidarias, instrumentado por el Rotary Club y el Automóvil Club del Uruguay. Con lo recaudado se realizan donaciones a organizaciones que atienden situaciones de necesidad en todo el país. La Red de Clubes Rotarios de Uruguay es la encargada de seleccionar a las organizaciones sociales a las cuales brindar apoyo.
La competencia estuvo dividida en seis etapas. El punto de partida de la primera fue en el Aeropuerto de Carrasco el lunes 27 de febrero. Ese día los competidores atravesaron Minas y Rocha, y finalizaron en Maldonado. En el segundo tramo, recorrieron los departamentos de Maldonado, Cerro Largo y Treinta y Tres. En la tercera, Cerro Largo, Tacuarembó y Rivera, mientras que en la cuarta etapa pasaron por Artigas y Salto. La quinta etapa consiste en bajar desde Salto hasta Colonia, pasando por Paysandú, Río Negro, Soriano y Colonia.
El Gran Premio del Uruguay culminó el sábado 4 de marzo, en lo que fue su sexta etapa, que largó en Colonia, transitó por San José, Flores, Durazno y Florida para finalizar en Canelones. La rampa de llegada se realizó en Atlántida, en la Circunvalación esquina la rambla, a las 19 horas.