Afán recaudatorio

Intendente Martínez, no le creo. La actitud, propuestas y cambios llevados adelante por la comuna para fiscalizar y sancionar al parque automotor que circula por la ciudad tiene un solo fin, un solo propósito, recaudar. Es público el mal estado financiero de la IMM, resultado de los últimos 25 años de gestión frenteamplista. Sin cuestionar actitudes o calificaciones, es evidente que han fracasado rotundamente en la planificación y gestión. La realidad es que se padece un déficit llevado al límite, fuerte endeudamiento y alto costo operativo. Los ingresos básicos de la Intendencia son la Contribución Inmobiliaria, la Patente de Rodados y en menor grado los Tributos Domiciliarios, el resto de los impuestos y tasas que cobran no son relevantes, aunque sí imprescindibles. Las opciones para aumentar ingresos y tener disponibilidad han quedado por demás explícitas; por un lado, la creación del Fondo Capital, fideicomiso mediante, las facilidades para la regularización de deudores (con resistencia sindical) y los ingresos por infracciones de tránsito. No le quedan más opciones, no se pueden endeudar más, el gobierno central no está en condiciones de realizar aportes y los tributos a los inmuebles no admiten más aumentos, aunque están trabajando en el cambio de los valores imponibles, obviamente para recaudar más. Uno de los sistemas recaudatorios que funciona muy bien es el guinche, exitosa participación público privada. Para esto la Intendencia contribuye con la dedicación de unos cuantos inspectores y la menos evidente pero efectiva campaña de aumentar los lugares donde está prohibido estacionar. De esta forma se multiplican las multas y los traslados del guinche, con el costo de varios miles de pesos a cargo de los nabos de siempre. Con la excusa de agilizar la circulación van limitando los lugares para estacionar en forma proporcional al incremento del parque automotor. A modo de vergonzante ejemplo vean la trampa que han creado en la calle Cornelio Cantera, entre Garibaldi y Estero Bellaco. Esta calle es de una sola vía, utilizada casi en exclusividad por personal y alumnos de la Ucudal. En lugar de maximizar los lugares para estacionar alrededor de esta universidad, y de otras, se los limita; total, si pueden pagar para estudiar, tienen plata para pagar multas y guinchados. Es tan vergonzoso que en toda la ciudad se limita la prohibición hasta las 21:00 h en ciertas aceras, pues en esta —como es muy redituable— la prohibición es hasta las 22:00. Lo desafío, señor intendente, a que nos informe cuántas multas se han cobrado en forma diaria durante este año en esta cuadra y cuántos autos fueron guinchados, además de cuánto se ha recaudado por esta absurda prohibición en estos productivos 100 metros. La tecnología está de su lado señor intendente, y del bolsillo de los inspectores. Ahora con menos esfuerzo se cobrarán cientos o miles de multas en forma diaria con la colocación de las cámaras, claro, la culpa es de los nabos de siempre que no respetan las ordenanzas (por suerte para la IMM). Todo esto no sería más que el relato de una injusta y expropiatoria política fiscal de la comuna si no encubriera la omisión, con posible responsabilidad civil y penal, de la aplicación de regulaciones y controles que los montevideanos pagamos con nuestras vidas, secuelas físicas y pérdidas patrimoniales. ¿Cuántas muertes hay por mes en Montevideo por accidentes de motos? Hace poco el Poder Judicial informó que ascendían a más de 20 por mes. Cuántas de estas muertes, que en general son de gente joven, se podrían evitar con una reglamentación del servicio de los delivery y de motos en general, además por supuesto de fiscalizar lo dispuesto. En varias zonas de Montevideo el control de tránsito es inexistente, de noche no hay quién controle, los delivery se apoderan de la ciudad, sin luces, sin frenos, motos en mal estado mecánico, sin respetar semáforos o sentido de las calles, y no hay nadie, absolutamente nadie que controle, que regule, ¿será porque no es redituable para las arcas de la comuna y el bolsillo de sus inspectores? ¿Cuántas muertes, lesiones permanentes, pérdidas y tragedias de todo tipo se podrían evitar si hubiera presencia de inspectores luego de las 18:00 h en la ciudad? Los vemos “cazando” en alguna esquina con el cartel de “Pare”, fiscalizando el estacionamiento céntrico, multando en el camión del guinche, atropellando choferes de Uber, pero salvaguardando nuestras vidas y bienes luego de la caída del sol no hay nadie, zona liberada, donde sobrevivir al tránsito se ha convertido en una cuestión de suerte. La sensación es que los inspectores solo están para multar, comisión mediante, no para asistirnos y protegernos, y que el jefe comunal está condicionado por la posibilidad de ser futuro candidato presidencial. Intendente Martínez, no le creo.