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Por eso damos nuestra opinión humilde e independiente de color político.
1) Si nuestro país fuera un país con un extenso territorio, como por ejemplo Brasil, EE.UU., Rusia, China, India, valdría la pena una ley de este tipo, por la siguientes razones:
A) Lo primero que tendríamos que hacer es identificar la plataforma aérea y qué tipo de delito aeronáutico está violando o cometiendo (Ej.: narcotráfico, o no tener el plan de vuelo autorizado).
B) Intercambiar diálogo radial con la plataforma aérea.
C) Tener muy claro un protocolo para estos casos y el nivel de apronte de las aeronaves militares en condiciones, que hoy con los pocos recursos no sé si los tienen.
D) Tener plataformas aéreas militares de interceptación, que son muy caras internacionalmente y no hay en el país.
E) Tener contacto radial directo, entre el elemento interceptor y el mando superior (PROU) (no se puede hacer hoy), para cumplir con la orden directa (y protocolizada) y que se haga responsable de la misma.
F) Las aerovías de nuestro país son muy rápidas de trayecto, pero suponemos que quien viole el FIR usará otra aerovía, difícil de controlar por los radares.
G) Por lo que mencionamos en el punto 1, nuestro territorio es muy corto y fácil de violar.
H) Por último, en el caso de ser derribada una plataforma aérea, las consecuencias a terceros (léase destrozos o afectaciones) son incalculables económicamente.
Por lo tanto: Se sugiere al poder político, legisladores, que no pierdan el tiempo en esto que no les da rédito electoral ninguno.
El país y la aeronáutica necesitan urgentemente otras cosas que son más importantes:
a) Bajar el combustible de aviación comercial.
b) Bajar las tasas aeroportuarias.
c) Utilizar comercialmente las infraestructuras cesantes de la aviación (ej.: AIC viejo o los aeropuertos del interior SUCA, SUSO, SUPY, SURV, SUMO), para zonas francas de desarrollo industrial.
d) Aplicar correctamente la Ley 9.977 y el decreto reglamentario 196/17
El tiempo de ideas electorales es ahora Uruguay, la industria necesita la potencialidad que tenemos para que haya más trabajo en el país.
En el mundo se necesitan pilotos, técnicos y aquí los hay y muy buenos.
Diego Ravera
Presidente de la Cámara Uruguaya de Industria Aeronáutica (CUIA)
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