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Por la presente hago extensiva a los lectores de Búsqueda mi preocupación creciente por la progresiva modalidad obtusa adoptada para resolver asuntos elementales, con chispeante éxito.
No se precisa ser ingeniero para entender que los accidentes de tráfico no se resuelven realmente con multas robotizadas, ni ser médico para resolver los problemas que ocasiona el alcohol, prohibiéndolo.
De un ingeniero, yo esperaría que la solución de poner multas automáticas empezara por implantarse en los puntos críticos de accidentes en vez de donde resulta más rentable, como la Rambla República Argentina y Eduardo Acevedo.
Aquí, una senda tiene límite de velocidad 75 km/h y la otra 60. Me pregunto si acaso alguien midió que en esa mitad de la calle la gente necesita más tiempo. No he visto que se publique cómo mejoró la tasa de accidentes en este punto, ni tampoco la contribución económica por estas multas que deben estar en el límite de lo legal, al no mediar notificación y generar deuda, pero informadas a los 3 meses a través de organismos privados que felizmente sí saben cómo avisar.
Así, lamentablemente, parece que este sistema automático de facturación sirve más para campaña política que para ninguna otra cosa. Y si yo creyera que estas multas “no tan bien implementadas” —por decir algo—, contribuyeran visiblemente a la gestión ciudadana, no estaría escribiendo esto, pero visiblemente la contribución de la gestión municipal es pasar del corredor Garzón a la controvertida propuesta de pintar sendas exclusivas en Av. 18 de Julio.
Según la intendencia, los accidentes de tránsito se han reducido notablemente, lo que aumenta la felicidad general y la popularidad de la intendencia, aunque desde mi perspectiva sería más elegante si estos datos fueran el BSE o cualquier otra organización menos comprometida, sin contar con que las multas de $ 8.000 por circular a 79 km/h son casi una invitación a limitar el uso del auto o, peor aún, a circular fuera del contexto de las cámaras —por calles alternativas—, generando nuevos problemas de tránsito.
Penalizar la circulación no es la manera de resolver el tránsito, ni falta hace aclarar que prohibir el alcohol sea una solución a ningún problema. Los problemas se resuelven primero con educación a todas las escalas, y luego con medidas responsables dirigidas a los problemas, no con dudosas medidas generales que impiden utilizar su vehículo a gente trabajadora y responsable que jamás tuvo un accidente en cientos de miles de kilómetros de conducir, pero que finalmente se ve en la obligación de dejar de brindar en las fiestas con una copa de champán.
Esta forma de obtener logros me hace sacar chispas navideñas de todos los colores.
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