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Con el descarrilamiento de tres vagones de un tren que transportaba combustible como telonero, Jorge Setelich (Compromiso Frenteamplista) y Álvaro Fierro (frenteamplista independiente) asumieron la presidencia y vicepresidencia de AFE en un acto que permitió vislumbrar las tensiones en el gobierno en torno a la reforma ferroviaria.
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A las 17 horas del jueves 3, la sala de conferencias del edificio del ente, en la calle Rondeau, comenzó a llenarse de familiares, amigos, funcionarios del ente y políticos, muchos políticos, que se acercaron a saludar a las nuevas autoridades y a quienes dejaban sus cargos, Alejandro Orellano y Juan Silveira.
En su primera jornada en el cargo, Setelich había expresado en una reunión de trabajo con el cuerpo gerencial, que existe “una posibilidad entre miles” de que la reforma del ferrocarril tenga “éxito” (Búsqueda Nº 1.660), postura que ratificó durante el acto de asunción.
“Me parece importante ser realistas. Eso no nos desanima pero sí nos debe tener centrados en que cada decisión que tomemos tiene que ser la correcta. De lo contrario, el proyecto tiene muchas posibilidades de no funcionar”, afirmó.
Luego de que las nuevas autoridades hicieran uso de la palabra fue el turno del ministro de Transporte, Enrique Pintado, que agradeció a Orellano y Silveira su “trabajo” y “lealtad” con el país. “Ahora la bandera la tienen Jorge (Setelich) y Álvaro (Fierro) y la agarran en un momento donde hay un solo resultado posible: el éxito”, dijo.
Instantes después insistió: “Confiamos en que con ellos al frente no habrá fracaso, porque ya no hay espacio para las justificaciones y el único espacio que queda, porque el país nos lo reclama, es el de que cumplamos los derroteros de que el ferrocarril sea un actor principal del transporte de las mercancías del Uruguay”.
“Los dueños de la criatura”.
El ministro hizo referencia también al nuevo modelo ferroviario que tendrá el país, principalmente con la sociedad anónima, integrada por AFE y la Corporación Nacional para el Desarrollo, que operará los trenes.
“Es justo decir que la casi exclusividad de este nuevo modelo institucional fue fruto del trabajo y el aporte de (el subsecretario de Transporte) Pablo Genta, Pedro Buonomo, que hoy es asesor de la Presidencia, y de Beatriz Tabacco, directora de Planificación y Logística del Ministerio de Transporte. Nadie de ustedes podría comprender que un trabajo intelectual de diseño de un modelo institucional nuevo no tenga padrinos. Y hay que nombrarlos cuando los compañeros tienen la autoría intelectual y hacen un esfuerzo enorme que lleva años de estudio y trabajo”, resaltó.
Lo que parecían ser flores y halagos para sus colegas no fue interpretado del mismo modo por fuentes del Ministerio.
“¿Qué flores? Fue un palo. Lo que hizo fue decir: ‘Si esto sale mal acá están los culpables. Estos son los dueños de la criatura’”, analizó una fuente de la cartera.
En el mismo sentido, otra fuente interpretó que el ministro quiso dar un “mensaje”. “Atrás de esta reforma hay responsables, hay nombres y apellidos. Y no hay espacio para el fracaso”, indicó.
Con un gesto serio, inmóvil y en total silencio Mujica presenció el acto. No se lo vio hablar con nadie y llegó y salió por el costado, evitando el contacto con el público y la prensa.
De a poco los asistentes se fueron retirando y, cuando Setelich terminó de hablar con el último periodista, solo quedaban en el salón algunos familiares y una ronda de miembros del gobierno. Eran Raúl Sendic, presidente de Ancap y medio hermano del nuevo presidente de AFE, Leonel Briozzo, subsecretario de Salud Pública, Julio Calzada, secretario general de la Junta Nacional de Drogas, y Milton Machado, presidente de OSE, todos integrantes de su mismo sector, Compromiso Frenteamplista, en los que Mujica confió para asumir cargos de responsabilidad.
