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Los laboratorios que producen en Uruguay y venden en el mercado local tercerizan la distribución de los medicamentos hacia las farmacias, hospitales, los diversos centros de salud y mutualistas. Al Sindicato de la Industria del Medicamento y Afines (Sima) le consta de los estrictos controles que realizan los laboratorios dentro de planta y también de los que exige y controla la autoridad sanitaria. Sin embargo, en la cadena hay un cabo suelto: el transporte.
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En el transporte del medicamento, entre que sale de planta y llega al punto de venta o expedición “no está el mismo control que hay sobre los laboratorios”, dijo Virginia Nappa, química farmacéutica integrante de Sima durante el seminario “Composición del vademécum según grupos farmacológicos. Ofertas de originales y similares”, organizado por Facultad de Química el jueves 24. Le preocupa el mantenimiento de la cadena de frío y también de los medicamentos que no la requieren.
“Fabricamos con máximos estándares de calidad, pero después lo distribuye una persona que también va a distribuir papel higiénico y no tienen las exigencias y tampoco es remunerada y capacitada para tratar medicamentos como debería ser”, planteó Nappa.
Las empresas de transporte se pueden registrar por rubros como el “cosmético” ante el Ministerio de Industria y además trasladar medicamentos. A Sima no le convence el poco protagonismo y control del Ministerio de Salud Pública (MSP) en las condiciones del transporte y se ha encontrado con trabas en el diálogo. Intentó reunir al MSP con el Ministerio de Trabajo para tratar el tema, pero no obtuvo respuestas.
“Nosotros al transporte no llegamos, hacemos todo en laboratorios y el transporte es responsabilidad del laboratorio”, dijo a Búsqueda Beatriz Luna, directora del Departamento de Medicamentos del MSP.
“A los laboratorios se les pide mucha cosa. Las inspecciones son sumamente exigentes. Nosotros pedimos el cumplimiento de buenas prácticas, pero estas son recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Sí es cierto, hay recomendaciones específicas para transporte, pero todo el resto se cumple. No digo que las de transporte no se cumplan, sino que es responsabilidad del laboratorio. Tienen un director técnico que tiene que asegurarse de que el producto llegue en condiciones, es parte de su trabajo”, planteó Luna.
Desde Sima señalan que en ocasiones las empresas eligen por el precio al distribuidor más barato y los laboratorios no se preocupan exhaustivamente por las condiciones del transporte.
“Los laboratorios son responsables de la distribución de su producto y de que llegue en condiciones al usuario, o sea, al que va a la farmacia”, dijo Luna.
Cuando el MSP habilita el trabajo de los laboratorios toman en cuenta si el medicamento que venden necesita cadena de frío y en ese caso solicitan certificaciones de acuerdo a la distancia y la temperatura, entre otros puntos. “Los laboratorios tienen que tener procedimientos para todo lo que hacen”, aseguró Luna. Para los medicamentos que no requieren cadena de frío es responsabilidad del laboratorio.
Por otra parte, existe para el transporte de fármacos una normativa Mercosur que aún está en los papeles y no ha sido internalizada por los países. “Por ahora las autoridades reguladoras de medicamentos de la región no habilitan el transporte. No hay un consenso en la decisión de que las autoridades reguladoras de medicamentos habiliten el transporte específicamente para medicamentos”, planteó Luna.
