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Construcciones decimonónicas, Embajadas de países con nombre raros, faros que giran 360 grados todas las noches y museos que limpian la acumulación de polvo de todo un año solo por un par de días. Todos esos lugares que se ven desde la ventanilla de un auto o de un ómnibus, que al caminar como un voyeur no dejan bajar la mirada y que, como si fuera un Gran Hermano, observan a los caminantes con sus cámaras de seguridad, abren sus puertas. Así es el Día del Patrimonio, el evento que alcanza la edición número 24.
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Este Día del Patrimonio, que se conmemora el sábado 6 y domingo 7, brinda a todos los uruguayos la oportunidad de acercarse al acervo cultural. Como es costumbre, la apertura de espacios privados que normalmente están vedados a la visita pública abren sus puertas y se visten de gala para recibir a todos lo interesados. En cada año y edición, la Comisión del Patrimonio Cultural de la Nación, que pertenece al Ministerio de Educación y Cultura, elige una temática para acompañar con diferentes actividades la clásica visita por construcciones edilicias. Este año, el lema es “Patrimonio y diversidad cultural–70 años de la Declaración Universal de los Derechos Humanos”.
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La guía completa de actividades y edificios para recorrer con los horarios correspondientes se encuentra en la página web de la Comisión del Patrimonio Cultural de la Nación. También está disponible la aplicación Mapa MEC para utilizar desde la web o en el celular. Los clásicos y los amantes del papel, si así lo prefieren, pueden pasar por el organismo para levantar un folleto impreso.
La Estación Central
Su calidad de monumento histórico nacional y el valor arquitectónico que tiene la Estación Central General Artigas no impidieron que este emblema de la ciudad de Montevideo se mantuviera cerrado durante 15 años.
En su diseño, a cargo del ingeniero italiano Luis Andreoni, tomaba especial protagonismo la escalera de mármol blanco traído de Italia que conducía al segundo piso, en donde estaban las oficinas de las autoridades y la biblioteca. También tenía dos claraboyas que llegaban hasta el comienzo de la playa de maniobras; un gran desafío para Andreoni, ya que todo su techo debía sostenerse sin columnas de por medio.
Inaugurada en 1897, fue construida por la empresa británica Central Uruguay Railway. En 1949 pasó a manos del Estado y, décadas más tarde, se dio la primera suspensión del servicio de pasajeros. En 1993, el transporte pudo retomarse de forma regular, pero el desarrollo del Plan Fénix, creado cinco años más tarde por el expresidente Julio María Sanguinetti, incluyó la construcción de una nueva estación de trenes y el proyecto de convertir el viejo edificio en un centro comercial y cultural.
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Por este motivo, la estación fue vendida al Banco Hipotecario del Uruguay (BHU) para que luego se abriera una licitación a la que solo se presentó el empresario Fernando Barboni, quien comenzó la compra del edificio con una entrega de 250.000 dólares, de un costo total de 4.700.000 dólares. El BHU solicitó una prórroga para la entrega del inmueble mientras se terminaban las obras de la nueva estación. Este plazo se fue atrasando y el empresario decidió iniciar, en 2003, un juicio por el reclamo de la propiedad y los daños y perjuicios que le ocasionó esta demora.
Luego de 15 años de idas y vueltas, el pasado 22 de agosto la Estación Central volvió a manos del Estado. Ese día, los ministros de Transporte, Víctor Rossi, de Educación, María Julia Muñoz, y de Trabajo, Ernesto Murro, visitaron el emblemático edificio, que se encontraba abandonado, y manifestaron su interés por recuperarlo. La última vez que pudo visitarse un Día del Patrimonio fue en 2005, y este año volverá a abrir sus puertas para que los curiosos puedan nuevamente contemplar su impresionante estampa. Se van a hacer recorridas entre las 10.30 y las 17 horas en cuatro turnos, y habrá distintos espectáculos.
