Las autoridades de Ancap prevén que, una vez que esté en marcha la nueva planta desulfurizadora, los combustibles que se refinen en la planta de la empresa van a estar entre los de mejor calidad de la región.
Las autoridades de Ancap prevén que, una vez que esté en marcha la nueva planta desulfurizadora, los combustibles que se refinen en la planta de la empresa van a estar entre los de mejor calidad de la región.
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En caso de que tengas dudas o consultas podés escribir a [email protected] contactarte por WhatsApp acáHace meses que la petrolera uruguaya construye una planta desulfurizadora para mejorar la calidad de las naftas y el gasoil que se refinan en La Teja.
La inversión es de U$S 320 millones y se estima que la planta estará en funcionamiento desde setiembre del 2012 y eliminará 30 toneladas diarias de azufre de los combustibles.
En la actualidad, el gasoil que se produce en la refinería de Ancap tiene alrededor de 7.000 Partículas Por Millón (PPM) de azufre y el importado tiene 500 PPM.
Una vez que esté en marcha la planta desulfurizadora va a disminuir la concentración de azufre y el gasoil tendrá como máximo 50 PPM de ese elemento.
Las naftas de Ancap tienen hoy entre 500 y 700 PPM de azufre y van a pasar a tener como máximo 30 PPM.
La desulfurización, dijo a Búsqueda el director de Ancap Juan Gómez, “mejora sensiblemente la calidad de la combustión” e implica un mejor rendimiento del motor.
Además “es una mejora cualitativa en el medioambiente porque se emitirá mucho menos dióxido de azufre”.
Las partículas que se les quiten a los combustibles van a pasar a ser azufre elemento en una planta de azufre. Se usará para elaborar productos químicos, como ácido sulfúrico, y fertilizantes.
“Vamos a tener un valor agregado al proceso productivo de la refinería, tanto para las naftas como para el gasoil”, dijo Gómez.
El director de Ancap estimó que los combustibles que producirá la empresa “van a estar entre los de mejor calidad de la región, incluso comparados con los brasileños”.
Sin embargo, a los importadores de automóviles les preocupa que la calidad del gasoil uruguayo no estará a la altura de las exigencias que impone Europa para los vehículos que se fabrican allí.
Según informó “El País” en junio del año pasado, a los directivos de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) les preocupa que los motores a gasoil bajo la norma Euro 5 toleran apenas 5 PPM de azufre.
A juicio de un directivo de la gremial, “importar ese tipo de vehículos para el combustible que vamos a tener en el mercado local sería como pasarles lija a los pistones”.
En el marco del intento de descubrir hidrocarburos en territorio uruguayo, Ancap firmó un contrato de prospección de hidrocarburos onshore (en tierra) con la empresa argentina YPF, a la que asignó por un año un área de aproximadamente 10.000 kilómetros cuadrados que comprende los departamentos de Artigas, Salto, Tacuarembó y Rivera.
YPF tendrá durante ese año la exclusividad para la prospección en la zona. El contrato es prorrogable por otro año.
Además, la empresa tendrá la prioridad para pedir contratos de exploración y producción del área que se le asignó.
Es el segundo contrato de ese tipo que firma Ancap. En el 2009 se concedió a la empresa Schuepbach Energy un área que abarca Salto, Paysandú, Tacuarembó y Durazno.