En Búsqueda y Galería nos estamos renovando. Para mejorar tu experiencia te pedimos que actualices tus datos. Una vez que completes los datos, tu plan tendrá un precio promocional:
* Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
¡Hola !
En Búsqueda y Galería nos estamos renovando. Para mejorar tu experiencia te pedimos que actualices tus datos. Una vez que completes los datos, por los próximos tres meses tu plan tendrá un precio promocional:
* A partir del cuarto mes por al mes. Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
+
Tu aporte contribuye a la Búsqueda de la verdad
Suscribite ahora y obtené acceso ilimitado a los contenidos de Búsqueda y Galería.
Suscribite a Búsqueda
DESDE
UYU
299
/mes*
* Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
¡Hola !
El venció tu suscripción de Búsqueda y Galería. Para poder continuar accediendo a los beneficios de tu plan es necesario que realices el pago de tu suscripción.
Manejar un auto de 105.900 dólares no es una experiencia única en la vida, pero es suficiente excusa para contarla. La situación es rápida y eficiente: la concesionaria British House le presta a galería la nueva Jaguar E-Pace SE P250 AWD 2,0 A/T, desde ahora la Jaguar, la SUV o la camioneta. La revista accede a utilizarla con la condición de aprovecharla durante un fin de semana. Pactados los requisitos y condiciones, se escoge al periodista responsable de la tarea que debe realizar el viernes, sábado y domingo para más tarde contarlo en una crónica. “Wolloch en un Jaguar” reza el asunto del mail que escribe la directora al equipo periodístico.
¡Registrate gratis o inicia sesión!
Accedé a una selección de artículos gratuitos, alertas de noticias y boletines exclusivos de Búsqueda y Galería.
El venció tu suscripción de Búsqueda y Galería. Para poder continuar accediendo a los beneficios de tu plan es necesario que realices el pago de tu suscripción.
La prueba de manejo implica ir de Montevideo a Paysandú, más por cuestiones personales que profesionales, para dar cuenta del rendimiento y las comodidades de la camioneta. El objetivo es partir a las 7 de la mañana del sábado y encarar el regreso a la misma hora del lunes. Una periodista de Búsqueda se suma al trayecto como excusa para visitar sus pagos. De trasladarse en la ciudad en bicicleta a una SUV con un motor 2.0 de cuatro cilindros, 16 válvulas, inyección directa, turbocompresor, 250 cv de potencia, transmisión automática de nueve relaciones hay una diferencia notoria, aunque el birrodado tenga frenos de disco, suspensión y más de 30 cambios.
En ruta. No hay que ser chofer de camiones para saber que la Ruta 1 y luego la Ruta 3 son el mejor camino para llegar a destino. Sin embargo, la conversación dentro del cómodo habitáculo sobre periodismo y temas de actualidad causa distracción en el conductor y pasajeros. Cuando quieren darse cuenta son víctimas de un desvío de más de 70 km. Así, deben continuar por Ruta 1 hasta tomar Ruta 11, atravesar Ecilda Paullier y empalmar con la Ruta 3. En un viaje de 350 kilómetros nadie quiere regalar ni un metro. A partir de ese momento, aunque ya no era necesario, se enciende el navegador satelital vía comandos vocales. El mapeo de las rutas uruguayas funciona a la perfección.
El Jaguar en préstamo tiene 3.000 kilómetros en su haber. Los tapizados aún huelen a cuero nuevo, las alfombras impolutas invitan u obligan a descalzarse y el tablero con pantalla táctil está límpido de huellas. Ambas butacas delanteras tienen regulación eléctrica con memoria. Se pueden inclinar y enderezar, adelantar o rezagar, e incluye ajuste de lumbar eléctrico en cuatro posiciones, ideal para largos trayectos. Además, cuando se apaga el motor, las butacas vuelven a la posición cero y no es necesario salir agazapado.
Durante un largo tramo de la Ruta 3, cerca de Trinidad, la carretera se encuentra en reparación. La parte interior aísla ruidos, polvo e incluso la lluvia intermitente. De hecho, es difícil darse cuenta de las sensaciones en el exterior. También de la velocidad, sino se presta atención al velocímetro. La camioneta tiene varios tipos de manejo que la hacen divertida: el Eco, el más utilizado durante el fin de semana que tiene una respuesta moderada en comparación con el Dynamic, que vuelve el tablero de color rojo y le da un aspecto deportivo. También se puede utilizar en el modo secuencial que se aprecia la fuerza y respuesta del motor.
Una de las condiciones pactadas por la concesionaria es que la camioneta no duerma en la calle. El garaje en alquiler tiene un diseño probablemente de un arquitecto que utiliza autitos de Hot Wheels para la maqueta, pero que casi seguro nunca puso a prueba. Por lo menos con una Jaguar, que mide 4,395 m de largo, 1,984 de ancho, 1,649 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,681 m. Está dotada de sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y cámaras de retroceso y frontal: hay que poner mucha voluntad para llegar a tocar la pintura. Incluso tiene sistema de estacionado automático.
Durante la estadía en Paysandú la camioneta descansa. Se hacen trayectos cortos y necesarios para salvaguardar el bolsillo del firmante como garantía: se evitan caminos de tierra y barro, pasajes por pedregullo y altas velocidades.
La vuelta es inminente. El regreso es ágil y sin distracciones. La carga del lunes sobre los hombros ya se siente. La periodista de Búsqueda aprovecha los asientos traseros para dormitar las primeras dos horas del camino y sufre las consecuencias de un mate lavado. La fantasía de manejar un Jaguar de 106.000 dólares se termina. Siempre podremos decir “yo estuve ahí” o “yo lo manejé”, pero nos parece decadente. Volvemos a la bicicleta con la frente en alto.
Un viaje en la Jaguar E-PACE
- Cantidad de km recorridos a la ida: 419.
- Cantidad de km recorridos al vuelta: 375.
- Nafta: 4.500 pesos
- Tiempo de Montevideo a Paysandú: 4 horas 30 minutos.
- Tiempo de Paysandú a Montevideo: 3 horas y 30 minutos.
