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El PIT-CNT recibió semanas atrás un nuevo pedido de ingreso de la Unión de Conductores Trabajadores de Aplicaciones del Uruguay (Uctradu), sindicato que nuclea a unos 100 choferes de Uber. La Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) se opone al ingreso de este gremio y volvió a ratificar esa postura este mes en una asamblea, según publicó Montevideo Portal el 19 de marzo.
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El presidente del PIT-CNT está convencido de que el movimiento sindical debe promover una organización “sin exclusiones” y asegura que mantendrá una conversación “de clase” con la Unott en los próximos días.
—El sindicato de Uber pidió ingresar al PIT-CNT, pero la Unott (Unión de Obreros y Trabajadores del Transporte) manifestó recientemente su rechazo. ¿Cómo van a procesar esa situación?
—Vamos a conversar. La que resuelve la integración de un sindicato al PIT-CNT es la Mesa Representativa y luego eso lo tiene que refrendar el Congreso. Se resuelve por mayoría. Yo no tengo bien clara la posición de la Unott. Vamos a tener una reunión la semana que viene. Yo quiero conversar con ellos desde el punto de vista de clase. Nosotros necesitamos la organización sin exclusiones de la clase para la lucha por mejorar la vida. Si nos enfrentamos a que un sector importante de los trabajadores cambia su forma de relación contractual con el trabajo... No pasa solo en Uber, en la que hay unipersonales, son segmentos enteros de la clase trabajadora. Si vos no te planteás de manera consciente la organización de estos sectores nuevos del trabajo, si no te planteás expresamente ese objetivo, corrés el riesgo de quedarte en una forma de organización de la clase que no refleja lo que hoy sucede en el mundo del trabajo. Eso es muy peligroso. Entonces, me interesa una discusión política e ideológica desde el punto de vista de una clase obrera transformadora que quiere organizarse para ser sujeto y potencia real en la sociedad. Yo voy a conversar con los compañeros. Esto recién empieza.