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Indignante siniestralidad. Otra vez vemos con dolor el drama de las rutas nacionales. Hoy nos arruinó la Navidad otra triple tragedia. Parecía que con la genialidad de la tolerancia cero se iban a acabar los siniestros mortales. Pero sin duda no es la única causa de muerte ni la más destacada, a pesar de ser la única alardeada por los genios de UNASEV.
¿Qué hace la Caminera, por ejemplo? Se pone en ese cruce mortal (Ruta Interbalnearia con entrada a Piriápolis), tal vez el más mortal de todos. Allí está siempre la Caminera pero solo para mirar o solo para hacer los partes de los choques o para recoger los cadáveres, como en este caso. A veces colocan conitos para indicar aminorar velocidad, lo cual es ya todo un acontecimiento. Creo que en este caso (tres muertos) no había nada.
Pero la responsabilidad mayor (en un país donde ésta existe cada vez menos) es de quienes diseñaron ese cruce peligrosísimo a escasos 1.000 metros de otro cruce a desnivel donde no puede haber siniestros.
Yo pregunto: ¿hay que ser demasiado inteligente para encauzar todo el tráfico de Pan de Azúcar a Piriápolis por el trébol de acceso a Ruta 8? ¿Y clausurar el rond point de la muerte?
Lo mismo los cordoncitos de los canteros centrales que también son causa de infinidad de accidentes: en ninguna ruta rápida de países en serio existen tales obstáculos. Son sustituidos por guard rails o por vallas New Jersey que son 100% efectivas. Ya las pusieron en la Ruta 1 frente a la balanza de esa Ruta y en el túnel de la Interbalnearia con la Ruta 101. Los cordones centrales provocan un “volantazo” brusco que le hace cruzar de golpe a la vía contraria; accidente frecuente y mortal en la Rambla de Montevideo. Otro ejemplo de desidia criminal en una de las vías más mortales del mundo.
Pero yendo a las responsabilidades: existe una Ley de Responsabilidad Empresarial (que está muy bien ya que nos hizo crear conciencia sobre la seguridad laboral a los empresarios y a los trabajadores). Pero no hay alguna ley que responsabilice a las autoridades del Tránsito y de la Vialidad cuando es por impericia que se diseñan mal las rutas o calles y que eso provoca gran número de muertes. ¿Acaso en el diseño de rutas se aplican las normas internacionales de seguridad en ese diseño? Ya eso solo sería causal de enjuiciamiento al profesional actuante. Si un edificio nuevo tiene derrumbes mortales todos los años, el responsable técnico es justamente procesado si no se aplicaron las normas técnicas usuales. En Vialidad, tal responsabilidad no rige. ¿O los jueces no la aplican?
¿Acaso estamos tan indefensos los conductores frente a tanta irresponsabilidad? Lugares donde todos los años hay múltiples muertes y no se corrige nada. ¿Hasta cuándo tenemos que seguir asistiendo a estas tragedias sin que a nadie se le mueva un pelo? Los rond points en Ruta 1 y a la entrada de Punta del Este y muchos otros (otro invento uruguayo), ¿cuántas muertes han causado?
Por hoy, gracias por este desahogo sobre el cual espero que alguien tome conciencia y de pronto a usted lo inspire para otro fermental artículo ante este drama de los muertos en silencio.
