Dele pedal a la vida

La exintendenta de Montevideo Carolina Cosse, numen inspirador de la discutida ciclovía, justo se encontraba presente en la explanada de la IM con motivo de la celebración de los 20 años de la senda para ciclistas, pero quienes la rodeaban le informaron que lo que había ocurrido era parte de los festejos y que el tránsito se había detenido temporalmente para permitir el paso de un grupo humano que acudía a aplaudirla a ella y a saludarla. La exintendenta no llegó a captar bien las explicaciones que le habían dado, y se sonrió con la vista perdida en la senda verde, dejando caer una lágrima de emoción. Luego, la llevaron al interior del Palacio Municipal, en medio de los vítores de los funcionarios municipales, que siguen perteneciendo al mismo partido político que gobierna Montevideo desde hace 75 años.

Se recuerda que, en 2024, que fue año electoral, muchos fueron los candidatos a cargos electivos que organizaron bicicleteadas proselitistas creando serias dificultades para la circulación. En la del Partido Comunista, por ejemplo, encabezados por la propia ingeniera Cosse pedaleando de lo lindo, participaron más de 200 ciclistas, muchos de los cuales llevaban las banderas rojas con la hoz y el martillo anudadas alrededor del cuello. Un participante, que llevaba a modo de capa una larga bandera, sufrió un accidente cuando la bandera se le enganchó en la cadena del birrodado, lo que lo hizo perder el equilibrio y caer a tierra. Detrás de él fueron cayendo decenas de ciclistas más, muchos de los cuales debieron ser trasladados a los hospitales más próximos, con lesiones varias. La ciclovía estuvo cerrada por varias horas, pero los ciclistas que no eran de la bicicleteada política debían circular por las vías de los automóviles y los autobuses, con el caos imaginable. Este episodio determinó que la Intendencia prohibiera la bicicleteada del MPP, programada para el día siguiente, la que sería encabezada por el candidato Yamandú Orsi, montado en un triciclo. Cientos de simpatizantes del MPP protestaron airadamente en la explanada de la IM, aludiendo a una maniobra de la candidata Cosse para impedirles a ellos lo que los comunistas habían logrado, a pesar del revolcón de decenas de bicicletas.

En aquellos tiempos también hubo un episodio muy discutido, promovido desde las redes sociales por el candidato seregnista Mario Bergara. Este alentó a una bicicleteada en la que los protagonistas serían muchachos de elite, de las esferas más ricas de la sociedad, que habían cruzado los Andes en bicicleta, y volverían a hacerlo para demostrar el orgullo de ser, sin embargo, uruguayos como todos.

Curiosamente, se presentaron muy pocos ciclistas a esa convocatoria, sin duda debido a lo confuso e indefinido del propósito señalado por el organizador, quien sí se presentó en la ciclovía con su bicicleta, siendo abucheado por los transeúntes, muchos de los cuales mostraban banderas y símbolos del Partido Comunista, del MPP y hasta del propio grupo del senador Bergara. Ello no fue óbice para que los fotógrafos sacaran cientos de fotos, que fueron integradas a la exposición permanente en el atrio del Palacio Municipal, denominada Ciclovía sí o ciclovía no. Los testimonios de una obra tan controvertida como extraordinaria.

Entre estas notas gráficas figuran otros momentos señalados de la vida de la ciclovía, entre los que figuran los tremendos atascos causados en los desfiles de Carnaval por la principal avenida, donde descarrilaron los carros alegóricos que se engancharon con los bolardos; los hitos y las balizas que rodean y demarcan la bicisenda, con los consiguientes momentos caóticos que se produjeron entonces.

Uno de los videos que integran la exposición muestra una de las ceremonias más destacadas en la vida de la senda verde, cuando la IM dispuso la presencia de tres inspectores por cuadra, lo que determinó la contratación de más de 200 nuevos inspectores, que participaron solamente durante dos meses, porque la confusión que crearon, deteniendo a los ciclistas que no portaban casco ni chalecos reflectivos, alteró la circulación del tránsito, no solo de las bicicletas, sino de los automóviles y autobuses, que debían detenerse para dar paso hacia las veredas de los ciclistas infractores.

A pesar de todas estas circunstancias problemáticas, las autoridades municipales, capitaneadas por el actual intendente, el veterano exlíder sindical Marcelo Abdala, consideran que la ciclovía ha sido un éxito, porque él y sus asesores así lo sienten y lo piensan, y si los demás sienten y piensan distinto, es simplemente porque están equivocados y no saben lo que dicen.