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Hernán Antonio Calvo Sánchez, conocido como el “caballero de la derecha” por su participación en la frustrada subasta de los aviones de Pluna, declarará como indagado ante juez de Crimen Organizado el viernes 5, dijeron a Búsqueda fuentes del caso.
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Calvo declaró antes como testigo, pero en los últimos meses surgieron elementos que lo colocan en calidad de indagado. Su testimonio es considerado “clave” para reconstruir la trama del caso, señalaron las fuentes.
En los últimos días se preguntó con insistencia en los corrillos judiciales si Calvo venía a declarar a Uruguay, teniendo en cuenta el antecedente del ex gerente general de Leadgate, Matías Campiani, quien vino de Miami y terminó procesado. No obstante, en la sede existe convencimiento acerca de su comparecencia, debido a que su abogado, Germán Aller, ha concurrido a todas las audiencias en las últimas semanas.
Según fuentes del caso, la situación de Calvo es “delicada”. En primer lugar el ejecutivo español se presentó a la subasta con nombres cambiados, lo que evidencia su voluntad de esconder su identidad. A eso se suman los correos electrónicos que Calvo Sánchez intercambió con el propietario de la desconocida empresa española Cosmo en los que afirma que esa estrategia fue deliberada para que no se lo ligue con la empresa Buquebus.
“Que esos elementos existen y son llamativos no hay duda. Ahora hay que ver si tienen algún tipo de reproche penal”, dijo a Búsqueda una fuente.
Aval.
Esta semana se conocieron más detalles del aval que el Banco República entregó a Cosmo.
El presidente del Banco República, Julio César Porteiro, brindó el lunes 1º en la Comisión de Transporte del Senado, detalles sobre el acuerdo con el empresario Juan Carlos López Mena para el pago del aval de U$S 13,6 millones con el que Cosmo ofertó en la subasta de los aviones de Pluna. Según informo el jerarca en respuesta a una consulta del senador Carlos Moreira, “el aval no existe” porque “se canceló el 19 de marzo de 2013”.
“¿Cómo se canceló? Lo pagó el señor López Mena contrayendo un préstamo con el Banco República, y como se canceló el aval se subrogaron todos los derechos que el Banco de la República tenía contra los potenciales deudores, es decir, Cosmo y Boston. Entonces, quien tiene hoy día los derechos contra Cosmo y Boston por ese aval es el señor López Mena. Lo que existe entre el Banco República y el señor López Mena es un acuerdo (...) donde él está obligado a cancelar una obligación”, precisó.
El acuerdo original preveía que el empresario devolviera al Banco República ese dinero en cuatro años con ocho cuotas semestrales. Porteiro informó que ese acuerdo fue modificado y ahora el plazo para que el empresario devuelva el dinero es de 10 años.
El jerarca recordó que luego de que a fines del año pasado se declarara inconstitucional la ley por la que se subastaron los aviones, López Mena resolvió dejar de pagar por considerar que “se había caído la deuda”.
“Pasamos de una posición donde el cliente decía que no debía nada al Banco, a una situación de reconocimiento de deudas”, destacó Porteiro.
Además resaltó que con el nuevo acuerdo se obtuvieron “garantías reales sobre la deuda basadas en prendas de buques”. “El Banco tiene excelentes probabilidades de cobrar todo lo que debe el señor López Mena”, aseguró.
Porteiro aclaró también, ante preguntas de Moreira, que el hecho de que López Mena pague en pesos argentinos al tipo de cambio oficial no generará “ningún perjuicio patrimonial” para el Banco República y el “valor recuperado coincidirá con el monto del aval”.
