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    El “éxito” de El Correo y nuevos fondos para obras

    De la actual cartera de proyectos de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina con Uruguay, su director representante en el país, Germán Ríos, destaca un par.

    El de la empresa pública de servicios postales lo identifica como uno de los proyectos “estrella”. “Le dimos un financiamiento a El Correo, que tiene un mandato impresionante, como llevar las muestras de los recién nacidos para detectar enfermedades antes del nacimiento o llevar la paquetería de Mercado Libre. Con una inversión relativamente modesta, menos de US$ 10 millones, instalará una planta postal logística en Pando que tendrá tecnología de punta y el mismo sistema de distribución de paquetes que utiliza el correo de Austria, construido por alemanes. Es un ejemplo clásico de cómo se puede transformar una institución —que se puede identificar como una empresa del Estado relativamente lenta, complicada de cambiar, en la que los sindicatos no siempre se comportan de la mejor manera posible—, pero le metes un choque tecnológico y la conviertes en una empresa diferente”, dijo a Búsqueda. “Hay que esperar a que esté funcionando, pero lo vemos como un caso de éxito que inclusive podría ser exportado a otros países. Es la manera de introducir cambios tecnológicos en una logística muy tradicional”, agregó, entusiasmado.

    Otra acción que resalta es el Fondo de Infraestructura creado en acuerdo con el gobierno uruguayo para apalancar financiamiento —básicamente con inversiones de las AFAP— para obras. “Cuando se introduce algo tan disruptivo como esto, lo natural es que llevara sus tiempos, y es efectivamente lo que ha pasado. Pero ha andado bien (…) y mi lectura es que aprendimos” la lección y el año que viene habrá una serie de obras que “empezarán a mover la aguja en diferentes circuitos viales”, señaló el funcionario de la CAF. Y por haber sido exitoso, según afirmó, es que ya está en proceso de aprobación final un segundo fondo para infraestructura. Además, se planea un fideicomiso —del equivalente en pesos a US$ 350 millones de las AFAP, más un crédito de US$ 100 aportado por CAF, aunque todavía se está negociando— que “puede tener un impacto importante en el financiamiento del proyecto del Ferrocarril Central”, informó.