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Una especie de red neuronal en la ciudad con sensores distribuidos en puntos estratégicos, que recogen información y la envían a un comando central, como un gran cerebro urbano que recibe datos y da órdenes en función de ellos. Eso quiere lograr el gobierno de la capital para el final de este período, según dijo a Búsqueda la coordinadora de ciudades inteligentes de la Intendencia de Montevideo (IMM), Cristina Zubillaga.
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La intención de la administración es crear en el presupuesto quinquenal, que enviará a la Junta Departamental antes del 9 de enero, un departamento o división que se encargue específicamente de la implementación de tecnología. Ese organismo estará a cargo de Zubillaga, que fue subdirectora de la Agencia de Gobierno Electrónico y Sociedad de la Información y del Conocimiento (Agesic).
La funcionaria explicó que la cantidad de habitantes que viven en las ciudades crece a un ritmo vertiginoso, mientras que el espacio físico se mantiene en las mismas proporciones y eso supone un desafío para los gobiernos. En este contexto las autoridades deberán apuntar a desarrollar ciudades inteligentes, opinó Zubillaga.
Las ciudades inteligentes se basan en la construcción de una plataforma tecnológica integrada por aplicaciones para dispositivos móviles y sensores colocados en puntos estratégicos de la ciudad, que cumplen distintos propósitos y configuran una red de telecomunicaciones. El centro de comando que recibirá toda la información estará ubicado en el anexo de la IMM. Allí los funcionarios recibirán toda la información proveniente de la red y la usarán para tomar decisiones. El gobierno pretende establecer esa unidad en noviembre.
El avance de la tecnología permitirá crear nuevos servicios y mejorar los que ya existen en un mismo espacio físico, aseguró Zubillaga.
En sintonía con este propósito, la IMM tiene como objetivo marcar un horario para las líneas de transporte público. Proyecta colocar sensores en las paradas para controlar los vehículos y multar a las empresas en caso de que no cumplan. La ciudadanía, por medio de aplicaciones para dispositivos móviles y carteles digitales que serán colocados en las paradas, podrá saber con exactitud y en tiempo real cuándo pasa cada ómnibus.
Además de los sensores, el centro de comando usará el sistema de GPS que ya está instalado en los ómnibus para afinar el servicio de transporte público, dijo Zubillaga. Y agregó: “Hay que tener una acción punitiva para que las empresas cumplan con la ciudadanía”.
En la actualidad los usuarios pueden acceder por las aplicaciones a los horarios en que los ómnibus deberían pasar por las paradas, que no se ajustan a la realidad porque las empresas no los respetan, informó la jerarca.
Una vez que el gobierno departamental avance en la configuración de Montevideo como ciudad inteligente, los usuarios tendrán acceso en sus dispositivos móviles a un mapa digital que detalle el estado de las calles, que muestre los estacionamientos que estén disponibles y las zonas en las que haya problemas con el tráfico. A su vez, será posible para la ciudadanía realizar trámites y hacer un seguimiento sin tener que presentarse físicamente en el Palacio Municipal, relató Zubillaga.
También instalarán más cámaras de seguridad, como las que funcionan en la Ciudad Vieja. Con esas cámaras los ciudadanos podrán monitorear online el avance y el estado de las obras públicas, ejemplificó Zubillaga.
Instalar chips en los contenedores para detectar cuándo están llenos de basura, monitorear la actividad de los funcionarios y de las empresas privadas de los camiones recolectores y sancionarlos o multarlos en caso de que, por ejemplo, se salteen la recolección de un contenedor, es otra de las acciones que se propone la IMM.
Con la instalación de sensores en puntos clave también será posible determinar el tiempo de cambio de luz de semáforos inteligentes o analizar la red lumínica para resolver problemas en el momento.
Tanto el uso de chips en los contenedores como la instalación de cámaras y otros de los planes que tiene la administración actual para mejorar la gestión son ideas que vienen desde el gobierno anterior, liderado por Ana Olivera (2010-2015). En ese período la IMM inició experiencias vinculadas al concepto de ciudad inteligente.
“Por mi barrio” es una de las aplicaciones para dispositivos móviles que ya está funcionando y que permite a los ciudadanos participar en la gestión de la IMM por Internet. Por ese mecanismo los ciudadanos pueden plantear sus quejas y hacer un seguimiento de los resultados.
Sin embargo, el número de personas que usan esa herramienta digital es bajo: alcanzó los 614 usuarios en un año, desde agosto de 2014 (Búsqueda Nº 1827).
La promesa de controlar que las líneas de ómnibus cumplan con sus horarios también fue una meta reiterada en los anteriores gobiernos municipales del Frente Amplio, aunque nunca se cumplió.
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