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La utilización del excedente de la planta regasificadora y su conversión en GNC para el consumo de vehículos en general. Nuestro país ha decidido modificar la matriz energética y en particular la instalación de la planta regasificadora cuya obra se encuentra en curso.
En virtud de los volúmenes de producción de la planta adquirida y de la demanda actual de gas del Uruguay, se genera un importante excedente que es necesario colocar.
Con tal fin se han procurado mercados demandantes en el exterior. En primera instancia Argentina ha expresado que no tiene interés manifiesto en adquirir parte de la producción y las últimas gestiones se han encaminado hacia Brasil.
Sin perjuicio de la consecución de las mismas, entendemos que sería pertinente analizar si es viable, técnica y económicamente efectuar el proceso de transformación de Gas a GNC y de esta manera pasar a la utilización de este combustible, de sensible menor costo que la nafta.
En Argentina, según los últimos datos disponibles —no recientes— más de un millón y medio de vehículos han realizado la transformación a GNC. No obstante, esta cifra es actualmente bastante superior.
El costo actual de la adaptación por vehículo es de aprox. U$S 800, siendo su uso muy seguro. Es necesario tener en cuenta que el GNC no es el mismo combustible que se envasa en la garrafa de supergas que se utiliza para consumo doméstico en Uruguay.
El rendimiento de un metro cúbico de gas es superior al de un litro de nafta.
En virtud de lo expuesto, el excedente de producción de la planta regasificadora tiene su demanda, o parte de la misma, en el mercado interno.
Ello podría reportar beneficios de suma importancia a los consumidores quienes dispondrían en primera instancia del combustible en los ámbitos urbanos para, en fases posteriores, expandirse hacia todo el territorio nacional.
Por tanto, sería importante que las autoridades correspondientes analizasen las transformaciones técnicas y su implementación en el corto y mediano plazo, de manera de posibilitar la utilización del GNC para el transporte terrestre con carácter general, disminuyendo los elevados costos que desde hace muchas décadas tienen el transporte privado y público de nuestro país y así poder elevar el bienestar de la población.
