La ruta 101 cobija un “motor industrial” con gremial propia

“La idea es agrupar a todas las empresas logísticas e industriales entre Colonia Nicolich y el bypass de Pando sobre la ruta 101”, informó a Búsqueda Fernando Pache, presidente del parque empresarial Zona Este, ubicado en el kilómetro 24,2.

Garrido explicó que se apunta a establecer “prioridades” en una serie de “cuestiones centrales” para continuar el desarrollo territorial en coordinación con el sector privado e “ir generando sinergias”. Manifestó que ello es relevante para que “estos procesos, que en principio parecen ser solo de crecimiento, sean de desarrollo efectivo, que haya transferencia de capacidades a la comunidad, que los empleos que se generan sean de mayor calidad que los que existen, que los niveles retributivos sean acordes al desarrollo de la zona”.

Parques y empresas.

Antes del fuerte crecimiento que hoy “rompe los ojos” al transitar la ruta, el campo predominaba el paisaje y solo se divisaban algunos galpones de las firmas Ferroco, Limpac Plastics, F. Pache y un pequeño laboratorio de Microsules, recordó Garrido.

El corredor de la 101 contará con varios parques de empresas, públicas y privadas. Se destaca el Parque de las Ciencias, que funciona en régimen de zona franca y cuya empresa ancla será Megapharma. En frente, del otro lado de la ruta se ubica el Polo 101 (desarrollo de inmuebles logísticos e industriales), y un poco más adelante opera el parque industrial y logístico Zona Este.

Además se está delineando el Parque Industrial de Pando (de 39 hectáreas), donde Antel viene instalando su “Data Center” y donde El Correo mudará su planta logística, entre otros emprendimientos. En esa ciudad canaria funciona el Parque Científico- Tecnológico, creado en 2008 como persona pública de derecho privado.

Dentro y fuera de estos conglomerados muchas firmas están en actividad: Calister, Laboratorio Lazar, Danone Uruguay, Urulamp, L’Oreal Uruguay, Mecalux, Montich, Pepsico, Ebital, Gianni, Toyo Tires, Laboratorio Apiter, Würth del Uruguay, Distrimar, Samsung, Plamet, Encatex, Terry, Canarias, Bonset, Velcro, Tafirel, Marcopol, entre otras.

Garrido destacó la diversidad de rubros y la presencia de capitales internacionales (japoneses, americanos, europeos, brasileños, etc). Informó que hay instaladas unas 86 empresas medianas y grandes, cuyos proyectos originales implicaron una inversión de U$S 1.000 millones, sobre los cuales hubo ampliaciones y mejoras.

Agregó que “hay espacio para que continúe el desarrollo” y que 24 proyectos tienen en trámite permisos de construcción.

Este dinamismo entre el Aeropuerto y Pando surgió de la planificación estratégica que en 2005 realizó la Intendencia canaria. Eso supuso acciones de ordenamiento territorial que destinaron a la ruta 101 los emprendimientos industriales y de servicios, y no admitieron nuevos desarrollos de viviendas.

Garrido consideró que el empresariado de la zona “levantó bastante la mira como región”, más allá de los problemas particulares que cada uno tiene, y señaló que la organización bajo una misma gremial “sería genial” para contar con un interlocutor que represente la visión y el conjunto de las inquietudes.

“Hay una idea muy firme y seria de hacerlo”, dijo Pache, y otro ejecutivo de la zona añadió: “Ya hemos conversado entre algunos, es una idea y va a tomar cuerpo”.

Pache justificó el nacimiento de una gremial en que existen problemáticas comunes a todos, en materia de servicios e infraestructura (fibra óptica, energía eléctrica, abastecimiento de agua corriente, caminería, señalización, seguridad, transporte colectivo,etc.). También mencionó los temas vinculados a las capacitaciones que la UTU pueda impartir y que estén acordes a la demanda creciente de personal de las firmas instaladas (carreras cortas vinculadas a actividades logísticas, conteo de stock, ingreso y egreso de mercadería).

Precios.

El crecimiento productivo en esa zona de Canelones hizo que más que se triplicara el precio de los terrenos en los últimos años.

Hoy, algunos agentes inmobiliarios ofrecen a la venta, por ejemplo 10 hectáreas sobre la ruta 101 con algunas instalaciones y galpones por U$S 1,9 millones. Por otro terreno de 17.800 metros cuadrados se pide U$S 1,3 millones.

Desde Breccia Propiedades explicaron a Búsqueda que los valores varían según las características del terreno, pero que “razonablemente” se ofrecen en venta a U$S 25 el metro cuadrado. Dijeron que en 2004 y 2005 el valor del metro era de U$S 10.

Agregaron que algunos inversores han comprado en forma “especulativa”, pensando que en el futuro se valorizarán aun más, y que en algunos casos los precios que hoy piden están “sobrevaluados”.

En cuanto a la demanda, dijeron que en los últimos meses se ha estancado, lo que principalmente adjudican a los “tiempos electorales”.

Fuentes de Alto Panorama, otro de los operadores inmobiliarios de la zona, señalaron que ya “no hay muchos predios disponibles” con frente a la ruta y que en la búsqueda de espacio los nuevos proyectos se están ubicando más cerca de Pando.

Dijeron que en 2005 se podía comprar un metro cuadrado por U$S 3 o U$S 5 y que hoy el promedio se ubica entre U$S 25 y U$S 35.

Coincidieron con que transitoriamente se estancó el nivel de ventas debido a la incertidumbre que generan las elecciones nacionales, aunque recientemente han cerrado negocios de firmas suizas y alemanas —vinculadas al sector farmacéutico y de la construcción— que tienen previsto instalarse de aquí a un año.