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    Las vías y el combustible

    Al margen de las mejoras de la gestión en Self, Fernando Valls, su gerente general, destaca las obras que el gobierno realizó en las principales vías como elementos fundamentales para la actividad. Para ser más claro, lo explica en números.

    El mal estado de las vías influye de forma directa en el consumo de combustible. “Es el principio de inercia. Cada vez que el maquinista frena son 1.000 toneladas que tienen que detenerse y cuando acelera 1.000 toneladas que arrancan”, explica.

    En los tramos de vía en los que la velocidad está limitada a 30 kilómetros por hora, las locomotoras consumen tres veces más combustible que cuando circulan sin restricciones. En los tramos limitados a 15 kilómetros el consumo es cinco veces superior.

    “El gasto en combustible es el principal costo del transporte por ferrocarril. Si lo multiplicamos por cinco difícilmente se le pueda pedir a cualquier empresa que sea rentable y compita”, dice sobre la situación que vivió el tren en las últimas décadas.