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Tras 12 años desempeñándose en la Comisión de Promoción y Defensa de la Competencia, el contrato de la economista Luciana Macedo no fue renovado y desde el miércoles 17 ese órgano desconcentrado del Ministerio de Economía (MEF) funciona con un comisionado menos.
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Macedo integró la comisión desde marzo de 2009 —cuando comenzó a funcionar— y tuvo una renovación de contrato a los seis años, en 2015, según establece la norma. Ahora, sin extensión del vínculo, volverá a su cargo como asesora de la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea).
Por el momento la comisión quedó funcionando con las abogadas Natalia Jul (quien asumió la presidencia rotativa) y Alejandra Giuffra.
Condiciones a Iberia
Tras la reforma normativa que introdujo la Ley Nº 19.833, desde el año pasado la Comisión de Defensa de la Competencia tiene la potestad de autorizar o rechazar las fusiones o adquisiciones de empresas.
Hasta el momento autorizó varias operaciones de concentración en “primera fase” y no se opuso a ninguna. Entre los permisos otorgados el martes 16 y aún con Macedo presidiendo el órgano, por primera vez la comisión autorizó una operación de ese tipo en “segunda fase” —tras recibir alegatos de terceros sobre el potencial impacto de la transacción— y estableció el cumplimiento de ciertas condiciones. Se trata de la adquisición por parte de IB OPCO Holding (la aerolínea Iberia) de la totalidad del capital social de Globalia Corporación Empresarial, que opera la compañía Air Europa. En la resolución indicó que esa operación “no generaría importantes cambios en la estructura del mercado” que impliquen consecuencias negativas en cuanto a la actividad de cargas. Sin embargo, en lo que respecta al transporte de pasajeros en la ruta Uruguay-Europa Occidental, la comisión entendió que acarrearía un aumento “muy importante” de la concentración del mercado. Por ello, autorizó la operación si se cumple una serie de condiciones. Por ejemplo, que durante los 10 años siguientes a la operación Iberia se compromete a negociar y suscribir acuerdos interlíneas o “acuerdos especiales de prorrateo” con aquellas aerolíneas que ingresen a operar vuelos sin escala en la ruta Montevideo-Madrid y así lo soliciten. Otra condición es permitir, también por 10 años, el uso de la tarjeta del programa pasajeros frecuentes (“Iberia plus”) por parte de las líneas que potencialmente ingresaran a operar esa ruta. En el caso de que ninguna otra aerolínea haya ingresado a operar vuelos sin escalas entre Montevideo-Madrid, la comisión estableció como tercer requisito la obligación de mantener una capacidad mínima (de 243.860 asientos anuales de ida y vuelta) en esa ruta desde el 2024 y por un plazo máximo de cinco años con “al menos una frecuencia diaria”.
Además, Iberia deberá contratar un monitor independiente, previa autorización de la comisión, para supervisar el cumplimiento de estas condiciones.
