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El Directorio de Servicios Logísticos Ferroviarios (SLF) resolvió esta semana incorporar a diez de los postulantes a conductores de tren que se presentaron a un llamado en junio. Los trabajadores no tienen formación como maquinistas pero el presidente de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) y director de SLF, Wilfredo Rodríguez, aseguró a Búsqueda que en un plazo de cinco meses podrán capacitarlos para llevar adelante la tarea.
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La sociedad anónima SLF —51% de AFE y 49% de la Corporación Nacional para el Desarrollo— es el eje central de la reestructura ferroviaria impulsada en el gobierno pasado, que creó la empresa para ocuparse de la operación de los servicios de carga y que AFE se concentre en la infraestructura (vías) y los servicios de pasajeros.
Su puesta en marcha estaba atrasada, entre otros motivos por la resistencia del sindicato de ferroviarios a pasar a trabajar al derecho privado. Rodríguez asumió la Presidencia de AFE con el objetivo de consolidar a SLF y, en ese camino, la falta de maquinistas era uno de los primeros problemas a resolver.
El 1º de julio de este año, AFE le transfirió a SLF el material rodante y la cartera de clientes. Si bien la sociedad anónima comenzó a facturar los servicios de carga, aún contrata a AFE para operar los trenes porque no tiene capacidad de hacerlo por sí misma. Semanas atrás, Rodríguez logró eludir la resistencia sindical y convencer a cuatro maquinistas de AFE de que pasaran a SLF. A ellos se sumó también en los últimos días un instructor.
“Ahora definitivamente SLF tiene la posibilidad de operar y de capacitar a sus maquinistas”, resaltó Rodríguez.
Los nuevos funcionarios ingresarán a SLF en las próximas semanas. El jerarca indicó que en un mes podrán capacitarlos como jefes de tren (acompañantes) y en cinco meses ya estarán preparados para conducir. El Directorio también resolvió incorporar a cinco mecánicos que se presentaron al llamado de junio.
Con estos avances, Rodríguez cree que la sociedad anónima podrá recibir un préstamo de U$S 45 millones de la Corporación Andina de Fomento que se aprobó en diciembre de 2014 pero todavía no se concretó. Según explicó Rodríguez, para eso SLF debía demostrar que era una empresa en funcionamiento.
A su juicio, la empresa está “tomando cuerpo” y es momento de avanzar en el otorgamiento del crédito. Otro paso fundamental es la firma de la garantía estatal por parte del Ministerio de Economía.
Rodríguez dijo que tienen agendada para los próximos días una reunión con esa cartera para tratar el tema.