Intentaron relevar al presidente de AFE pero nadie quiso el cargo

Las semanas previas a la sesión parlamentaria de ayer no habían sido tan favorables para Setelich. Molestos con varias actitudes suyas, los jerarcas del Ministerio intentaron relevarlo.

Durante ese encuentro Sendic ofició de “moderador” entre las partes, que reconocieron la necesidad de poner dinero en la sociedad anónima que el gobierno creó en el marco de la reforma de AFE para que pueda empezar a funcionar, dijeron las fuentes.

A su vez, Genta recriminó a Setelich que haya visitado el Parlamento para conversar con legisladores frenteamplistas con el objetivo de que no voten el artículo 188 de la Rendición de Cuentas y le comunicó el malestar del Ministerio por sus reiteradas declaraciones públicas en discrepancia con la línea del ministro Pintado.

Según informaron fuentes políticas, el subsecretario ofreció en las últimas semanas el cargo de presidente de AFE a tres personas. Pero no muchos se atreven a agarrar ese “fierro caliente”: los tres rechazaron la oferta.

Consultado por Búsqueda al respecto, Genta prefirió no hacer ningún comentario.

“Obstáculos”.

El martes 23, durante la reunión del Consejo de Ministros, el presidente José Mujica puso el tema de AFE sobre la mesa. Dijo que el gobierno debe “avanzar” en la reforma ferroviaria y en particular en la posibilidad de que el gobierno de China aporte financiación para reparar vías férreas.

Sin embargo, Pintado explicó que hay “obstáculos” que dificultan la concreción de los objetivos en ese campo.

Para que esas inversiones chinas se realicen hay “limitaciones legales” y “formas de trabajo muy diferentes”, sostuvo una fuente del Poder Ejecutivo al justificar que no haya habido “un avance significativo” en ese sentido.

Se formó un grupo de trabajo en el que están el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Relaciones Exteriores y el prosecretario de la Presidencia “para ir concretando algunos de los aspectos de esto que se habló en China, básicamente a través de un acuerdo entre los países”, indicó el informante.

Artículo.

La reunión de la Comisión de Presupuesto integrada con Hacienda de la Cámara de Representantes empezó de mañana y duró toda la tarde. La discusión fue larga y los principales participantes fueron las autoridades del Ministerio de Transporte y la bancada frenteamplista, indicaron fuentes que estuvieron en esa sala del Parlamento.

Luego de una larga exposición del ministro Pintado, que llevó varias horas, expuso Setelich, que se centró en demostrar que el tren de pasajeros da pérdidas en el mundo y expuso varios números.

“No manejaba esta información”, le respondió el ministro tras escuchar los datos, según comentaron legisladores oficialistas.

Durante la exposición Setelich dejó en claro sus diferencias con la conducción del Ministerio, agregaron las fuentes. Aseguró que su posición en contra del articulo 188 se basa en los lineamientos del programa del Frente Amplio para desarrollar el ferrocarril. Para eso considera que ese artículo es inconveniente.

El gobierno introdujo, sin consultar al Directorio de AFE, el artículo 188 de la Rendición de Cuentas, que propone que se permita “intervenir en la rehabilitación de la infraestructura ferroviaria” y “realizar transporte de pasajeros” a una sociedad anónima conformada por AFE y la Corporación Nacional para el Desarrollo.

Según el esquema original de reestructura, esa empresa de derecho privado se encargaría del transporte de cargas mientras que AFE quedaría encargada de la infraestructura y del transporte de pasajeros.

Los representantes del Ministerio explicaron que aplicar el artículo no es “una obligación” ni algo que tenga que “implementarse ya”, sino “la oportunidad de disponer de una herramienta”.

“Es atendible lo planteado por AFE, el hecho de que por ahora el transporte de pasajeros es deficitario y necesita subsidios. La inversión tiene que ser a través de una empresa pública con dineros presupuestales o con endeudamiento que garantiza el Estado uruguayo. Si no, se podría estar transfiriendo un subsidio a una empresa que funciona en el derecho privado y eso no es lo que queremos hacer”, explicó una fuente ministerial.

Consultas realizadas por Búsqueda arrojaron que, tras la reunión de la comisión, la bancada frenteamplista se inclina por quitar el articulo 188 de la Rendición de Cuentas por considerarlo “inconveniente para el proyecto ferroviario del país”.

A pesar de esto los legisladores oficialistas pidieron discutir a fondo el tema en la interna de la bancada. Admitieron que es un punto que no fue discutido y que recién advirtieron su dimensión tras las reuniones que varios legisladores oficialistas mantuvieron desde el viernes con Setelich.

“El Ministerio planteó que este tema no es de vida o muerte y que lo que resolviera el Parlamento ellos lo van a acatar. No tienen soberbia y por lo tanto entienden que no se puede estar subvencionando a una empresa privada desde el Estado”, dijo el diputado Felipe Carballo.