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    La productividad y el tren: claves para el crecimiento

    Más del 50% de las operaciones que realiza hoy el puerto de Montevideo son trasbordos, es decir, mercaderías que llegan al puerto para ser colocadas en barcos de otro porte y no tienen a Uruguay como destino final. En esas operaciones se explica el crecimiento que ha tenido la actividad portuaria en los últimos años, que sería inimaginable solo con el comercio exterior uruguayo.

    Para ser un puerto atractivo y que las líneas navieras lo elijan para esa actividad se necesita “productividad, productividad y productividad”, según el encargado de Comunicación Institucional de Terminal Cuenca del Plata (TCP), Fernando Correa. Es que las navieras tienen sus escalas predefinidas y necesitan ser atendidas en tiempo y forma para poder cumplir su itinerario.

    “La clave de crecimiento está en el trasbordo y, de hecho, la política de la ANP trata de incentivarlo. Es de la única forma que puede generarse un crecimiento que haga sostenibles las necesidades de infraestructura”, señaló Correa en diálogo con Búsqueda.

    En su opinión, el tren es “otra de las formas de captación de carga” y cree que hay que apostar a un puerto “con conexión multimodal para que la carga no llegue solo por barco”.

    “Hoy el crecimiento del puerto de Montevideo está dado solo por el trasbordo, y el trasbordo se caracteriza por la volatilidad con la que se mueve: si las condiciones no son las mejores el barco se va a otro puerto. Con el tren tendríamos otra torta y otro crecimiento. Hacia eso tendríamos que apuntar como comunidad logística”, opinó.

    El gerente de Operaciones de TCP, Carlos Muñoa, cree que con el tren se podría competir mejor con el puerto de Rio Grande. Por esa terminal sale producción del sureste brasileño, el sur de Paraguay y el norte argentino que podría llegar a Montevideo por tren.

    “Si llegamos a lograr esa conexión ferroviaria, Brasil estornuda y ni segunda ni tercera terminal de contenedores nos alcanza para abarcar toda la cantidad de movimiento que hay ahí. Pero sin tren es imposible”, aseguró.