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En un momento en que la conectividad aérea de Uruguay está comprometida, desde el 6 de setiembre la empresa SAS Taxi Aéreo tiene fuera de servicio a su aeronave Beechcraft King Air C90 —la mayor de su flota de once aviones—, que tiene capacidad para ocho pasajeros y puede volar a 440 kilómetros por hora.
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Fuentes cercanas a la empresa informaron a Búsqueda que la Dirección General de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) no autoriza a volar a esa avioneta hasta que no cumpla con una serie de normas que exige el Departamento de Ingeniería de la dependencia estatal.
Las normas exigen al importador de la aeronave cumplir con los requisitos para el otorgamiento de un “certificado tipo para avión, motor y hélice”. A juicio de los abogados de SAS Taxi Aéreo esos requerimientos no proceden para un proceso de convalidación sino para uno de certificación en el territorio de origen de la aeronave, que no fue fabricada en Uruguay.
Por eso, dijeron las fuentes, para la empresa las exigencias de la Dinacia son “desmedidas y sin fundamento legal”. Representantes de la compañía mantienen contactos con el Ministerio de Defensa para intentar solucionar el problema.
Los aviones de SAS Taxi Aéreo son usados principalmente para vuelos de personas de negocios, potenciales inversores y turistas.