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En la edición de Búsqueda del 12 de diciembre del año pasado, en la sección Cartas al Director, la señora Andrea Pellejero de Rivedieu formuló duras críticas a los servicios que presta Air Europa entre Montevideo y Madrid. Dos días después, el 14, viajé con mi esposa por esa compañía, y podemos atestiguar que Pellejero de Rivedieu se quedó corta. Es una vergüenza que la famosa “recuperación de la conectividad” se haga con empresas de este tipo. Sería necesaria la intervención de los Ministerios de Transporte, Turismo y Salud Pública, Aviación Civil y Defensa del Consumidor, por lo menos, para frenar el destrato a que son sometidos los pasajeros. Si ya eran horrorosos los servicios que brindaba Iberia desde Montevideo, como lo son los que sigue dando desde Buenos Aires, el desastre de Air Europa bate todos los récords. Enumeremos algunos problemas.
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1) Air Europa utiliza entre Montevideo y Madrid un avión Airbus A 330-200 que, según el fabricante (http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a330family/onboard-well-being/) tiene capacidad para 246 pasajeros, 210 de ellos en clase turista. Air Europa, a través de su revista oficial, informa que su Airbus A 330-200 transporta 299 pasajeros, 275 en clase turista. Obviamente, para lograr ese aumento de casi el 22% en la capacidad del avión, Air Europa estrechó el espacio entre los asientos.
2) Consecuencia de lo anterior, una persona de estatura normal apenas puede mover sus piernas estando sentada. Si el pasajero del asiento delantero intenta reclinarse, quien va atrás queda casi inmovilizado.
3) Con mis 1,80 de altura y 85 kilos de peso me convertí en un contorsionista para, cada tanto, ponerme de pie y estirar las piernas. Una de esas veces, al volver a sentarme, era tan estrecho el espacio que me di un golpe en los labios contra el respaldo del asiento delantero. Tuve varios tajos en las caras internas de ambos labios y, como consumidor de Cardioaspirina por consejo médico, llevó muchos minutos detener las pequeñas hemorragias. El botiquín de primeros auxilios del avión no tenía agua oxigenada ni otro antiséptico capaz de frenar las pérdidas de sangre, ni gasas, ni algodón. Solo me ofrecieron servilletas de papel y curitas para contener las hemorragias. ¿Alguien usó alguna vez curitas en heridas en la parte interna de los labios?
4) Los servicios destinados al entretenimiento y comodidad de los pasajeros son lamentables. En las pantallas de TV de los asientos delanteros faltan botones y muchos mandos no funcionan. Cuando se consigue reclinar algo el asiento (no mucho, para no molestar al compañero de atrás) la gran mayoría de los botones no responde y los asientos solo vuelven a la posición vertical empujándolos manualmente.
5) La comida también es horrorosa. Mi esposa eligió un pollo cuya calidad era inferior a la de cualquier plástico. Y yo opté por unos ravioles que resultaron recocidos y pegoteados. Y el pan, hay rumores que era de 2012…
6) Tres horas antes de llegar a Madrid, la tripulación decidió clausurar los baños por considerar que estaban sucios y no había personal para limpiarlos. Puso precintos en las puertas y vejigas a sufrir.
7) Al llegar a Madrid, a las 5 de la mañana hora española y con dos grados bajo cero, Air Europa no contrató rampa sino que hizo descender a sus clientes para que caminasen 50 metros hacia varios ómnibus que, con sus puertas abiertas, tardaron casi media hora en salir hacia el edificio del aeropuerto.
8) El regreso, el 13 de enero, fue algo parecido a la ida, aunque sin heridas en los labios.
¿A viajar en estas condiciones llaman recuperar la conectividad?