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Una delegación integrada por las autoridades de la aerolínea Alas Uruguay y algunos dirigentes políticos del Frente Amplio viajó el miércoles 4, a La Paz, Bolivia. En la capital boliviana mantuvieron un encuentro con representantes de la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) en busca de una posible solución a la comprometida situación de la empresa uruguaya.
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La delegación llegó a La Paz luego de una escala en Asunción. El grupo estaba integrado por Sabrina Acevedo y Nicolás de los Santos, presidenta y vicepresidente de Alas Uruguay; el secretario general del Partido Comunista, Eduardo Lorier; y el diputado del Movimiento de Participación Popular y cooperativista de Envidrio, Daniel Placeres.
Placeres fue uno de los principales negociadores del anterior gobierno de José Mujica con Venezuela, y vive en el mismo predio del ex presidente, en la chacra Rincón del Cerro.
En el vuelo también viajaba el ex asesor presidencial, Pedro Buonomo, pero consultado por Búsqueda aseguró que no integraba la delegación, que viajó por otros asuntos a Bolivia y fue un encuentro casual.
El viaje y las negociaciones con BoA fueron confirmadas a Búsqueda por diversas fuentes del gobierno y del sector aeronáutico.
BoA es una empresa de derecho público creada en octubre de 2007 por el gobierno boliviano. En 2009 comenzó sus operaciones volando en el corredor Cochabamba-La Paz-Santa Cruz de la Sierra y luego fue sumando destinos: Sucre, Cobija, Buenos Aires (Argentina), San Pablo (Brasil), Madrid (España), Salta (Argentina) y Miami (Estados Unidos).
Semanas atrás “El Observador” y “El País” habían publicado que Alas Uruguay mantenía conversaciones con la aerolínea Amaszonas, también boliviana. Amaszonas compró en 2015 la aerolínea de Juan Carlos López Mena, BQB. En el último tiempo, consolidó el cambio de nombre a Amaszonas Uruguay, comenzó a realizar vuelos a Asunción y recibió el permiso para volar desde Montevideo a Buenos Aires.
El presidente de Amaszonas, Sergio De Urioste, había dicho a “El Observador” que desde hacía meses estaban en conversaciones para buscar “algún tipo de cooperación”. Las versiones al respecto son contradictorias.
Algunos días antes los directivos de Alas Uruguay habían negado que existieran conversaciones (Búsqueda Nº 1860). Ayer miércoles el gerente general de Amaszonas Uruguay, Carlos Pera, dijo, durante el evento en el que la aerolínea celebró la llegada de su primer avión al país, que les habían planteado “a los amigos de Alas Uruguay” un “plan de colaboración comercial”. El acuerdo tenía el objetivo de que, ya que volarán a los mismos destinos, la aerolínea que tenga mejores niveles de ocupación traslade a los pasajeros de la otra para evitar realizar los dos vuelos.
Consultado por Búsqueda, Pera aclaró que la última reunión entre las dos empresas fue cuatro meses atrás.
Alas Uruguay enfrenta una delicada situación económica que compromete su futuro. A fines de marzo recibió la última partida de U$S 1,2 millones del préstamo de U$S 15 millones que le había concedido el Fondes.
Boliviana y uruguaya.
Ayer miércoles por la tarde llegó al Aeropuerto de Carrasco el primer avión de la flota de Amaszonas Uruguay. Se trata de un Bombardier CRJ 200 con capacidad para 50 pasajeros. En quince días llegará el segundo avión y la empresa prevé completar a mediano plazo una flota de seis.
“Nos queremos consolidar como una aerolínea uruguaya, con tripulación uruguaya y aviones matriculados en Uruguay. Pretendemos un modelo de negocios inicialmente regional que pueda cubrir los tres grandes segmentos de este mercado: turismo corporativo, turismo vacacional y el ser una aerolínea amiga o colaboradora de las grandes aerolíneas que vuelan desde Montevideo”, dijo Pera.
La red de destinos inicial de Amaszonas Uruguay será Asunción, Santa Cruz de la Sierra y Aeroparque. La ruta a Buenos Aires será inaugurada el próximo 29 de junio. Luego, Amaszonas pretende extender la red a Porto Alegre, Florianópolis, Rosario, Córdoba y Santiago de Chile. “Tenemos mucho trabajo por delante y la idea es ir consolidando, ir dando pasos firmes. La idea no es abrir rutas por abrir, sino abrir la ruta, consolidarla y después seguir avanzando”, afirmó Pera.
