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Las administración del presidente José Mujica recibió sin sorpresa un decisión argentina que impacta en la operativa del puerto de Montevideo. De hecho, asume que con el trasfondo del diferendo por la ampliación de la producción de la fábrica de UPM, en adelante no se puede esperar “nada bueno” de las autoridades de ese país hacia Uruguay, dijeron a Búsqueda fuentes oficiales.
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Dos medidas recientes tomadas en Buenos Aires afectan el comercio exterior uruguayo.
Por un lado, una resolución publicada esta semana por la Secretaría de Puertos y Vías Navegables de Argentina prohibió en los hechos que las mercaderías que tengan origen argentino puedan ser transbordadas en terminales fluviales en Uruguay y estableció que sólo puedan hacerlo en Brasil, el único país de la región con el que tiene un acuerdo en la materia.
Un jerarca del gobierno de Mujica dijo que esa medida estaba siendo estudiada por las autoridades argentinas desde hace tres años, señaló que no sorprendió que la hayan resuelto ahora y la relacionó con la autorización que concedió Uruguay para que UPM eleve en 100.000 toneladas anuales su producción de pasta de celulosa. En adelante “no podemos esperar nada bueno” de Argentina, añadió.
En un total de 750.000 TEUs movilizados en el puerto montevideano en 2012, 100.000 TEUs fueron exportaciones argentinas y 30.000 TEUs importaciones de ese origen. También se movilizaron 60.000 TEUs de contenedores vacíos que procedían de Argentina.
“En el puerto de Montevideo el 50% de las operaciones son transbordos. El riesgo es que deje de ser un puerto concentrador de carga, un hub, que las líneas oceánicas no pasen más por Montevideo como destino directo y perdamos conectividad con el mundo, y que la carga uruguaya tenga que ser transbordada en puertos argentinos o brasileños”, declaró a Búsqueda Juan Olascoaga, gerente general de la terminal de contenedores Montecon.
“Esto hace repensar inversiones, pero hay que ser prudentes y ver cómo se dan las cosas en noviembre”, agregó.
Desde el Centro de Navegación del Uruguay se estima que la resolución argentina ocasionará un perjuicio “enorme” al puerto de Montevideo al perder la condición de hub regional. Según dijo el presidente de esa gremial de empresas de transporte marítimo en radio El Espectador, las pérdidas ascenderán a U$S 100 millones anuales.
Por otro lado, desde la semana pasada comenzaron a demorarse los trámites que los importadores argentinos deben realizar en oficinas de su país para obtener la Declaración Jurada Anticipada de Importación cuando pretenden ingresar mercadería desde el exterior. La Unión de Exportadores del Uruguay evaluó que se trata de una medida que afecta específicamente a los negocios de empresas uruguayas.
En enero-setiembre los envíos de productos uruguayos al mercado argentino fueron por U$S 374 millones, una baja de 2,1% frente a igual lapso de 2012, según registros del Instituto Uruguay XXI.
“Hay que bancarlas”.
“Hay dificultades y hay que bancarlas, problemas a nivel de las importaciones y otras medidas”, comentó Mujica el martes 29.
Y añadió con ironía: “Nosotros nos vimos entre la espada y la pared y tuvimos que tomar la medida que tomamos con respecto a la fábrica de celulosa y ahora de casualidad pasan esas cosas”.
“Ambito Financiero” informó el martes 29 que el canciller argentino, Héctor Timerman, ya recibió de la oficina de legales de su cartera el borrador de la demanda que se presentará en los próximos días ante la Corte Internacional de Justicia contra esa decisión del gobierno uruguayo.
Las crecientes rispideces bilaterales tienen además como contexto un debilitamiento de la administración de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que el domingo 27 recibió un duro golpe en las elecciones legislativas.
“La magnitud de la derrota es extraordinaria”, dijo a Búsqueda Sergio Berensztein, director de la consultora argentina Poliarquía. “Argentina ya está pensando en lo que viene; no en lo que hay”.(Más información en página 35)
