Al cerrar el primer semestre de 2014, AFE registró un tráfico de carga de 423.000 toneladas. La cifra representa una caída de cerca del 19% respecto a la alcanzada en el mismo período de 2013, cuando se movieron 521.000 toneladas.
Al cerrar el primer semestre de 2014, AFE registró un tráfico de carga de 423.000 toneladas. La cifra representa una caída de cerca del 19% respecto a la alcanzada en el mismo período de 2013, cuando se movieron 521.000 toneladas.
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En caso de que tengas dudas o consultas podés escribir a [email protected] contactarte por WhatsApp acáDe todos modos, según el vicepresidente de AFE, los niveles de carga de 2014 han ido mejorando en el último tiempo. Como ejemplo, el jerarca indicó que en mayo se movieron 23.600 toneladas menos que en el mismo mes del 2013, mientras en junio la caída fue de apenas 4.948 toneladas.
Marzo fue el único mes de 2014 en el que AFE cerró con un mejor nivel de actividad que en 2013. El objetivo para fin de año es revertir el déficit de actividad registrado en el primer semestre, y para hacerlo ya están llevando adelante acciones.
El principal motivo de la caída en el movimiento es, según Fierro, la falta de disponibilidad de material rodante. En ese sentido, AFE está realizando un plan de mantenimiento de las locomotoras General Electric 2000, las más nuevas que tiene en su flota. Para eso firmó un acuerdo con funcionarios de la empresa que trabajan en esa tarea en horas extras.
Además, Servicios Logísticos Ferroviarios —sociedad anónima propiedad de AFE y la Corporación Nacional para el Desarrollo— realizó un llamado a precios para adquirir nuevo material rodante. Fierro apunta a que con esas dos acciones puedan acercarse al tráfico del año pasado, que llegó a 1.010.000 toneladas.