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    El tren en TCP y una empresa “del Uruguay”

    “Defendemos nuestro patrimonio cuando hablamos de Terminal Cuenca del Plata (TCP), defendemos una empresa que es del Uruguay. (…) Hoy estamos proyectando un puerto regional, supermoderno, que va a invertir un montón de dinero, US$ 455 millones, y eso va a dar muchísimo trabajo”, dijo el miércoles 19, en rueda de prensa, José Arocena, director en representación del Estado en esa terminal especializada de contenedores que tiene como socio principal al grupo belga Katoen Natie.

    El jerarca participó de una recorrida junto con las autoridades de AFE por las zonas donde comenzaron las obras y los puntos estratégicos por donde ingresará el tren a TCP.

    Explicó que el proyecto prevé que el ferrocarril llegue al costado del barco para la carga y descarga de contenedores. “No existe un puerto hub, moderno, que no tenga un tren. Es increíble lo que estamos logrando como puerto, como país”, se congratuló. Y añadió: “Con la carga nuestra no hacemos patria”.

    La presentación de estas obras se da en un momento de tensión entre Katoen Natie y su competidora Montecon, luego del arreglo para extender la concesión a la empresa belga hasta el 2081, entre otros cambios en torno a la operativa en el puerto de Montevideo.

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