La obra para el Ferrocarril Central

Recorro la Ruta 5 dos veces a la semana, y es impresionante el movimiento de maquinaria y gente que se observa a los lados del camino. Sobre todo entre Florida y Paso de los Toros, donde las vías del tren van casi en paralelo a la ruta asfaltada y se puede observar mejor.

Es una obra que el Estado, o sea todos los uruguayos, financia con un préstamo internacional, que da mucho trabajo y ello, en estos tiempos de pandemia, vale mucho.

A mí personalmente, me llama mucho la atención que se halla desmontado absolutamente todo lo anterior, no solo las vías, sino también el terraplén donde se asentaban las mismas. Yo sé que la obra anterior fue terminada de construir por los ingleses a fines del siglo XIX, pero me gustaría saber las razones técnicas de tal sustitución.

Otro aspecto que se observa, es la eliminación de curvas del viejo trazado, lo que parece razonable, pero a costas de varias expropiaciones de terreno, que lleva a un aumento de costos para el Estado. Además de los by-pass que se harán en varias ciudades.

Por curiosidad técnica pero más que nada por saber cómo y en qué gastamos lo que pedimos prestado, me parece que la sociedad civil debería tener más información actualizada al respecto.

Ing. Agr. Ernesto Trambauer Diaz

CI 1.762.148-3