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    Las multas

    Sr. Director:

    “Pura maldad”, prácticas de la IM

    Cuando uno se recibe de ingeniero en Uruguay se enfrenta a dos grandes desafíos.

    Por un lado, en la parte técnica, con una formación casi de pura teoría, mucha física y matemática, se debe lograr luego volcar esos conocimientos en aplicaciones prácticas, creando o evaluando soluciones que aparecen en el mercado. Por el otro, algo que no prepara para nada la facultad, debe saber cómo manejar el personal a cargo, lo que se termina llevando la inmensa mayoría del tiempo.

    Para esto último, cada cual, sea por las condiciones personales o de formación, toma diferentes estrategias, con mayor o menor resultado.

    Como en todas las cosas de la vida, uno va aprendiendo con los años. Hay dos grandes reglas que he aprendido:

    1) Uno no debe hacer diferencias con los trabajadores. Si bien el sistema debe ser tal que busque premiar a los mejores y a los que hagan el mayor esfuerzo, las reglas deben ser iguales para todos, y todos deben poder ser recompensados o penados, de ser el caso.

    2) Las reglas deben ser claras y de frente. Cuando tú actúas bien, la gente actúa bien, es simple, es fácil. El objetivo último debe ser involucrar al trabajador, que se sienta parte de la empresa, lograr que se ponga la camiseta por ella debe ser el principal motivador de todo lo que haces.

    Estas reglas que he aprendido con los años y los golpes se pueden extrapolar a cualquier situación, incluso a cualquier administración.

    Junto con la patente me llegaron dos multas de tránsito, por las que pague $ 10.000.

    Luego me llegaron dos más a mi casa, una de diciembre por 8 U.R. (otros $9.000) en Caramurú y General Paz por ir a 67 km/h , y otra en 26 de marzo y Av. Brasil de 5 U.R. por ir a 64 km/h, dos cámaras ocultas en calles internas y en los barrios de mayor poder adquisitivo. Voy a pagar en multas casi $ 30.000 en algo más de un mes.

    Por trabajo debo atravesar Montevideo, paso por casi todos los barrios de Montevideo cada día. Sin embargo, las multas que recibí son exclusivamente de los barrios costeros, de mayor poder adquisitivo, y esto no es una casualidad. Paso todos los días por Aparicio Saravia, Coronel Raíz, etc., diariamente dos veces, durante 8 años, y jamás recibí ningún tipo de amonestación, pese a seguramente superar esas velocidades que menciono.

    La IM hace diferencias con sus ciudadanos como si la ley no fuera igual para todos, claramente no cumple el punto 1.

    La IM no actúa bien, no va de frente, no cumple el punto 2; si la intención es bajar la velocidad, debe indicar con cartelería la existencia de las cámaras y debe avisar al conductor que está siendo controlado, y lo debe hacer en todo Montevideo. Hoy día el costo es casi despreciable de poner cuantas cámaras quiera, las cámaras ocultas solo se justifican cuando tiene un ánimo exclusivamente recaudador para solventar su déficit.

    Como me decía un veterano trabajador con veinte años de fábrica, enterado de que iban a poner cámaras ocultas para controlar su trabajo, claramente el camino equivocado: “amigo, eso es maldad, si tú me juegas como si fuera tu enemigo, yo voy a ser tu enemigo, la maldad siempre vuelve, más si es pura maldad”.

    Saluda atte.

    Ing F. Vigliecca

    CI 1.811.091-0