Peajes

Como forma de presión, los funcionarios resolvieron  levantar las barreras, es decir, no realizar el cobro correspondiente al uso de las rutas.

El pasaje de vehículos por los distintos peajes es  estrictamente controlado por contadores automáticos.

Así se sabe, por ejemplo, que en horas pico, por el peaje Pando de la Ruta Interbalnearia pasan 2.400 vehículos por hora. Si ellos son todos automóviles pagan $ 55 cada uno; en consecuencia, en esas circunstancias, se recaudan $ 132.000 por hora.

Las medidas dispuestas por los funcionarios desde tiempo atrás consisten en levantar las barreras por 5 horas, siempre en las horas de mayor flujo de vehículos. En consecuencia, $ 132.000 por 5 horas es igual a $ 660.000 que se pierden en ese puesto (sumado a lo recaudado en los 13 peajes restantes). Y la situación lleva tiempo.

Supongo que en los contratos firmados con los concesionarios de los peajes en las rutas nacionales estará previsto que, en casos como el que se comenta, las pérdidas que ellos ocasionaren serán absorbidas por los permisarios. ¿Es así? ¿O el Estado admitirá hacerse cargo de las pérdidas?

En definitiva, ¿quién pagará por los vehículos que usaron las rutas, pasaron por los peajes y no pagaron? ¿Las empresas o el Estado?

Nos gustaría saberlo.

Jorge Ciasullo

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