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Una delegación de la aerolínea chilena Latin American Wings (LAW), llegó este miércoles al país para continuar las negociaciones con Alas Uruguay. El grupo de 15 personas, encabezado por el gerente general, Andrés Dulcinelli, mantuvo varias reuniones durante la jornada con autoridades y técnicos de la empresa uruguaya.
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Fuentes de Alas Uruguay dijeron a Búsqueda que hubo avances en las tratativas, aunque evitaron dar detalles por la existencia de un acuerdo de confidencialidad. Este jueves continuaron negociando en el Aeropuerto de Carrasco.
LAW es la única candidata que tiene Alas Uruguay para alcanzar un acuerdo que permita mantener la operativa. El pasado jueves 3, otra delegación de cinco personas había llegado para reunirse con integrantes de Alas Uruguay y autoridades del gobierno uruguayo.
Alas Uruguay perdió el viernes 4 el último avión que conservaba. Ese día, la compañía norteamericana propietaria del Boeing 737-300 matriculado como CX-OAC se lo llevó del país. Mantener ese avión era fundamental para que Alas Uruguay pudiera retomar rápidamente la operativa en caso de tener éxito en las negociaciones con inversores.
Sin embargo, la chilena LAW tiene en su flota los otros dos Boeing 737-300 que antes habían estado en Alas Uruguay. Uno de ellos, el que estaba matriculado en Uruguay como CX-OAA, se fue hace pocos días del país. Alas Uruguay tiene la expectativa de que, si alcanza un acuerdo con LAW, la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) no demore mucho en autorizar nuevamente al avión a volar.
Hasta la semana pasada, la Dinacia insistía a Alas Uruguay en que le entregara una serie de datos que le había solicitado en el marco de una auditoría contable antes de que la aerolínea determinara la suspensión de las operaciones. Esa realidad cambió en los últimos días, según informaron a Búsqueda fuentes de Alas Uruguay. Los directores de la empresa mantuvieron una reunión con el ministro de Defensa, Jorge Menéndez, que les transmitió “tranquilidad” y “suavizó el tema”.
Fuentes de la empresa aseguraron que siguen sin mandar la información solicitada a la Dinacia.