Wilfredo Rodríguez, presidente de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), es consciente de que más allá de la reforma el ente seguirá necesitando ser subsidiado. Con eso claro, el jerarca aspira a que AFE sea “prolija y ordenada”.
Wilfredo Rodríguez, presidente de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), es consciente de que más allá de la reforma el ente seguirá necesitando ser subsidiado. Con eso claro, el jerarca aspira a que AFE sea “prolija y ordenada”.
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En caso de que tengas dudas o consultas podés escribir a [email protected] contactarte por WhatsApp acáEn su primer año de gestión, Rodríguez se propuso controlar gastos y procesos. En algunos casos lo logró y en otros por un tiempo no tendrá forma de hacerlo.
“¿Sabés cuánto paga AFE por retiros incentivados? Unos U$S 4 millones al año. Son tipos que están en su casa y eso hasta 2020 lo vamos a seguir pagando”, cuenta.
AFE sí pudo disminuir su consumo de agua. En pocos meses pasó de pagarle a OSE un promedio de $ 671.471 mensuales a $ 454.108. Con las medidas de control que adoptaron, descubrieron que solo en la estación de San José pagaban $ 130.000.
Luego de un relevamiento completo de los procesos, el Directorio también resolvió: suprimir todas las cajas chicas (AFE tenía más de 25); limitar los adelantos y ampliar los controles; modificar las reglas para las compras directas dándole a la Secretaría General un rol clave.
Otro de los logros del Directorio en estos meses fue reducir a menos de la mitad las horas extra. La empresa superaba permanentemente lo permitido y era observada por el Tribunal de Cuentas.
En setiembre, AFE tuvo 2.844 horas extra, cuando en mayo, mes en que asumió Rodríguez, había registrado 7.384.