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Aunque en el mundo ya casi no se fabrican, todas las vías férreas uruguayas están hechas con durmientes de madera. Ese es uno de los problemas que enfrenta AFE: cada vez que debe comprar durmientes corre el riesgo de que le vendan material de mala calidad.
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El ministro de Transporte, Enrique Pintado, anunció a Búsqueda que están “estudiando qué obras habría que hacer para rehabilitar la línea Algorta-Fray Bentos con durmientes de hormigón”. El Ministerio quiere centrarse en esa línea porque es “acotada y rentable” (Búsqueda Nº 1.625).
Pintado señaló que también analizarán poner durmientes de hormigón en el tramo Paysandú-Salto.
El ministro sostuvo que, de cara a esa tendencia, “habría que empezar a pensar en la instalación de una fábrica de durmientes de hormigón en el país”.
Crédito.
AFE tramita ante la Corporación Andina de Fomento (CAF) un préstamo que le permita impulsar a Servicios Logísticos Ferroviarios, la sociedad anónima presentada semanas atrás de la que es propietario junto a la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND).
AFE pretende obtener U$S 40 millones en dos etapas. La primera es de U$S 19 millones para comprar cinco locomotoras y 40 vagones.
El vicepresidente de AFE, Álvaro Fierro, dijo a Búsqueda que esperan que la CAF defina si otorga o no el crédito para noviembre, cuando el comité del organismo haga su última reunión del año.
El proyecto final aún no fue entregado porque la CAF pidió que se incluya en el proyecto “el soporte institucional” de la nueva sociedad anónima. En los documentos que había entregado AFE el cambio de operador ferroviario era mencionado “solo como un dato”, explicó Fierro. Por eso deberán sumar a los documentos presentados, el diseño empresarial de Servicios Logísticos Ferroviarios, que está realizando la consultora argentina AC&A.
Incluir el proceso de formación de la nueva empresa implica aumentar el dinero que se solicita, pero la CAF está dispuesta. La estructura de la nueva empresa aún no está terminada. Fierro dijo que, según cálculos primarios, se requerirán 500 empleados.
Rendición.
La Cámara de Diputados resolvió ayer miércoles sacar de la Ley de Rendición de Cuentas el artículo que proponía autorizar a la sociedad anónima Servicios Logísticos Ferroviarios a “intervenir en la rehabilitación de la infraestructura ferroviaria” y “realizar transporte de pasajeros en el Área Metropolitana de Montevideo”.
Ese artículo había causado polémica porque autorizaba a hacer en el derecho privado dos tareas que en el esquema original de la reforma ferroviaria permanecerían en AFE. Además había sido incluido sin que el Directorio de AFE lo supiera, según sus autoridades (Búsqueda Nº 1.721).
