Desde Uruguay, Ayax desarrolla una innovación tecnológica para el sector automotriz mundial que protege el ambiente

Ayax nació en 1945 dedicada a la industria —fue pionera al construir la primera fábrica de ensamblaje en el país, a principios de los año sesenta— y al comercio automotriz. En 1968 obtuvo la representación de Toyota y a finales de la década siguiente, la de la marca Suzuki. En 2015, su fundador, Emilio J. Curcio, decidió distrubir las acciones de la compañía entre sus hijos y nietos, lo que luego devino en Curcio Capital, que agrupa a Ayax (Toyota), Sausa (Suzuki), Lucca Design (fábrica de tapizados de cuero), Ayax Value (garantías extendidas) y Fadisey (negocios financieros).

Claro que este principio está muy asociado a la filosofía de Toyota, que —al representar la marca hace ya 51 años­— fuimos asimilando mucho de sus valores. Llevamos a la práctica esta filosofía de muchas maneras, desde desarrollar proyectos como Harmony o el sistema de CarSharing Toyota Mobility Services, tomar decisiones comerciales priorizando la introducción de vehículos híbridos y hasta tener paneles solares en los locales.

—¿En qué consiste la iniciativa Hacemos la Diferencia?

—Es una iniciativa que tiene como finalidad disminuir el efecto negativo que nuestra especie tiene sobre el medio ambiente.

Nace de la preocupación por encontrar formas de desarrollo más sustentables y está profundamente relacionado con la filosofía de nuestra empresa.

Hacemos la Diferencia funciona como una plataforma para promover, financiar y desarrollar estrategias, políticas y productos que impacten de forma positiva en el ambiente y contagien a otras personas, empresas y gobiernos. Se trata de devolver al mundo parte de lo que le quitamos, de trabajar de forma sostenible y cooperar para construir un mañana donde la humanidad pueda seguir existiendo.

—¿Cómo surgió el sistema de sonido Hy y cómo es su funcionamiento? ¿Qué proyección comercial visualizan?

—Por un lado, el disparador fue la reglamentación que obliga a que todos los vehículos híbridos y eléctricos tengan un sistema AVAS (Sistema Acústico de Alerta del Vehículo) que empieza a regir en 2020 en la Unión Europea. Por otro lado, fuimos recolectando diversos estudios internacionales que demostraron empíricamente la influencia que determinadas frecuencias tienen en el desarrollo de las plantas. Estudiando estas frecuencias, encontramos algunas en particular con un efecto positivo en el nivel de crecimiento y de absorción de nutrientes o luz solar en los vegetales.

Nuestro hallazgo con Hy fue unir estos dos mundos para construir y diseñar el primer dispositivo que emite sonido de vehículos que beneficia al medio ambiente.

Es algo muy simbólico lo que estamos haciendo: estamos desarrollando desde Uruguay una tecnología que le va a permitir a la industria automotriz a escala mundial empezar a devolverle al planeta lo que tanto le quitó a lo largo de todos estos años.

Hoy por hoy estamos en el proceso de prototipado para llegar al vehículo cero con la tecnología Hy. Nuestra idea es empezar a hacer conocido el proyecto en festivales de innovación para que tome relevancia a escala mundial y así tratar de que la industria incorpore la tecnología.

—¿Cómo se está comportando el mercado de vehículos híbridos en Uruguay y qué perspectivas vislumbran a futuro?

—Realmente son muy alentadores los resultados que obtuvimos en el mercado uruguayo con respecto a la tecnología híbrida.

El 80% de los vehículos de pasajeros que Toyota vende en Uruguay son híbridos. Esta cifra es realmente impactante, y más cuando la comparás con los mixes de ventas de la región. En ese sentido, Uruguay es un caso de éxito mundial en la introducción de vehículos con tecnología híbrida.

Nuestro objetivo a futuro es seguir haciendo crecer ese porcentaje para tratar de llegar al 100% en pocos años.

—¿Cuánto han contribuido los híbridos de Toyota al medio ambiente evitando la emisión de CO2 a la atmósfera?

—En líneas generales un vehículo híbrido ahorra en promedio un 50% de combustible frente a un vehículo de similares características a combustión. Por otro lado, los vehículos híbridos de Toyota emiten hasta un 25% menos de CO2 que el resto de los automóviles.

Haciendo el calculo de la venta histórica de híbridos en el Uruguay y tomando el kilometraje anual tipo de un uruguayo, podemos decir que los clientes Toyota le llevan ahorrados al planeta más de 400.000 Kg de CO2.

—¿En qué consiste el Toyota Mobility Services? ¿Quiénes pueden utilizarlo?

—Toyota Mobility Services es el primer servicio de car sharing que desembarca en Uruguay, con la particularidad de contar con una flota 100% híbrida.

Es un sistema alternativo de movilidad que tiene muchas ventajas: disminuye la cantidad de vehículos en la calle; brinda la libertad de contar con un vehículo cuando lo necesites sin ser el dueño; y contribuye a disminuir los niveles de CO2 al contar con una flota 100% híbrida.

El sistema funciona a través de una aplicación sencilla e intuitiva. Solo es necesario tener libreta de conducir y una tarjeta de crédito. Los vehículos podrán ser retirados y entregados durante las 24 horas del día en las Estaciones Mobility que estarán ubicadas en estaciones de servicio de la red Ancap, y bloquear y desbloquear los vehículos a través de la app.