Menos viajeros y destinos, pero más aerolíneas

En 2014, a dos años y medio de su cierre, las cifras fueron de 17.100 movimientos de aviones y 29.244 pasajeros. El aeropuerto está hoy conectado con 19 destinos que son operados por 12 compañías aéreas. Eso representa un incremento de 20% en la cantidad de aerolíneas y una caída de 26,3% en los destinos.

Las compañías extranjeras también aumentaron su oferta de frecuencias semanales en Uruguay. Aun así, el aeropuerto sufrió una caída de 76% en la oferta de slots (horarios de vuelo) desde el cierre de operaciones de Pluna.

El factor de ocupación en los vuelos, por el contrario, mejoró 7,6%. Según el informe, eso obedece a que hay menos frecuencias operadas con aviones de mayor capacidad a los que usaba Pluna.

El aeropuerto, gestionado por Puerta del Sur del grupo Eurnekián, mantiene más de un 60% de capacidad ociosa. Sus instalaciones están preparadas para recibir 4,5 millones de pasajeros al año.

La infraestructura de la terminal, a juicio de la consultora, es “adecuada para apoyar el hub de una aerolínea local”. También el contexto internacional es favorable a la creación de nuevas aerolíneas.

Sin embargo pone una alerta en el proyecto de Alas Uruguay, en particular en el puente aéreo a Buenos Aires. “La competencia que proponga la empresa deberá ser muy fuerte para lograr buenos resultados. Su operativa dependerá intrínsecamente de la negociación que pueda llevar adelante para obtener los spots entre ambos aeropuertos”, dice. Actualmente esa línea es operada en exclusiva por Aerolíneas Argentinas.