Se trancó la mudanza de Defensa al viejo Aeropuerto de Carrasco

Sin embargo, dificultades burocráticas y dudas a la interna de la administración hicieron que esta decisión quedara trunca: el traslado del Ministerio no se hará en este gobierno y es “muy difícil” que se haga en el próximo, dijeron a Búsqueda fuentes militares y políticas.

Pero el proyecto se fue dilatando y, aunque en pocos días Puerta del Sur hará entrega oficial de la antigua terminal de pasajeros al Ministerio, “no existe la chance” de que el organismo se mude a ese sitio, dijeron las fuentes.

“Ese proyecto ya no camina. Es un hecho que no se hará en este período (de gobierno) y es muy difícil que el próximo gobierno lo concrete”, dijo uno de los informantes.

Dispersos.

La sede actual del Ministerio de Defensa es una histórica mansión de 1910 ubicada en 8 de Octubre 2628. En 1972 fue adquirida por ese Ministerio y hasta 1985 fue la sede del Estado Mayor Conjunto (Esmaco). En 1987 pasó a ser la sede central del Ministerio y se la renombró Edificio General Artigas.

Cuando Huidobro anunció la mudanza, la justificó en que la casa no estaba hecha para alojar un Ministerio y que los 16.000 metros cuadrados del ex aeropuerto serían remodelados “a pleno” para alojar todas las dependencias de la cartera en un mismo lugar.

Defensa cuenta con 12 dependencias dispersas en varias casonas por todo Montevideo. Entre ellas figuran: el Estado Mayor de la Defensa (Luis Alberto de Herrera 2738), la Dirección de Meteorología (Javier Barrios Amorín 1488), el Instituto Antártico (8 de Octubre 2958) y la Dirección Nacional de Pasos de Frontera (Lord Ponsonby 2550).

El proyecto significaba también la centralización de más de 1.000 funcionarios y la venta de las casas que se dejaran de usar, por lo que el traslado también representaba un rédito económico para Defensa.

Pero no todos estuvieron de acuerdo con esta iniciativa: funcionarios del Ministerio y jerarcas políticos pusieron en tela de juicio el proyecto y lo que parecía inminente se fue dilatando mes tras mes hasta ahora, cuando se da como un hecho que no se efectivizará.

Las fuentes consultadas por Búsqueda explicaron que si bien “es positivo” centralizar el organismo, “sacarlo de la ciudad es un error grave”, en particular “en estos momentos políticos”.

Otros a favor del emprendimiento dijeron que hubo “fuertes trabas burocráticas” que impidieron la puesta en marcha del proyecto. Es que la idea inicial era que cada dependencia elaborara un plan de traslado y fuera hasta el ex aeropuerto para hacer un análisis de qué zona podría utilizar para sus oficinas y cómo deberían ser remodeladas.

Ninguno de los proyectos salió del papel: hasta ahora la vieja terminal de pasajeros sigue igual que cuando dejó de operar y con “claros signos de abandono”, dijeron los informantes.

Restitución.

El pasado 6 de agosto, mediante un decreto, el Poder Ejecutivo autorizó una ampliación de la concesión del Aeropuerto de Carrasco a Puerta del Sur. La empresa, propiedad de Corporación América, quedará a cargo de la principal terminal aérea del país hasta 2033.

Uno de los artículos del decreto determina que, como parte del acuerdo, el viejo edificio de la terminal de pasajeros queda desafectado de la concesión para ser restituido al Ministerio de Defensa. El gerente comercial de Puerta del Sur, Eduardo Acosta, dijo a Búsqueda que ese pasaje se concretará en las próximas semanas, cuando las partes firmen la modificación del contrato.

Según señaló el ejecutivo, la vieja terminal de pasajeros permanece vacía desde el 2010, cuando la última compañía cerró. Por motivos de seguridad, Puerta del Sur decidió entonces poner guardias para que nadie entrara al edificio porque desde allí se puede tener acceso a la pista del Aeropuerto. La única actividad en esa zona es la de la Terminal de Cargas del Uruguay, que funciona al costado del edificio vacío.

El decreto determina también que Puerta del Sur deberá abonar al Ministerio de Defensa U$S 3,5 millones. Ese dinero será destinado a la remodelación del edificio si la cartera “lo estima conveniente”.

Acosta dijo que “la génesis de todo esto es que ellos pensaban mudar todas las dependencias del Ministerio de Defensa al aeropuerto viejo de Carrasco, reformarlo, llevar ahí cerca de 1.000 funcionarios y hacer un Ministerio de Defensa moderno y unificado”.