Un tranvía en 18 de Julio, tren de pasajeros y MetroBus para “revolucionar” el transporte de Montevideo, propone Villar

Actualmente el área metropolitana capta unos 4 millones de viajes diarios, donde las principales vías de circulación son avenida 18 de Julio –280 ómnibus por día ocupando 33% de las vías–, avenida Italia –417.000 viajes y donde transitan 47.000 vehículos por día– la rambla –52.000 vehículos–, avenida 8 de Octubre –27.000 vehículos– y avenida Rivera –28.000 vehículos–, según el diagnóstico que presenta el trabajo.

La idea de instalar un tranvía en 18 de Julio ya fue mencionada por otros postulantes anteriormente. Su correligionario Daniel Martínez, quien busca la reelección, llegó a plantearlo como “un sueño” en una entrevista con DiamanteFM en 2016, donde se pondría “algún tipo de transporte eléctrico en 18 de Julio” y se buscaba “no permitir el uso de vehículos particulares”. En 2018 reiteró en entrevista con En Perspectiva que lo tenía “en carpeta” y manejaba la idea de “tranvía u ómnibus eléctricos para las avenidas 8 de Octubre e Italia”. Sin embargo, estos proyectos hasta el momento no se realizaron ni están en proceso de construcción.

A esta obra de tranvía, Villar busca que se sume un sistema de MetroBus que se instalaría en dos etapas. Por un lado, una red que una Tres Cruces–Parque Batlle con el Puente Carrasco por avenida Italia y que luego se buscará ampliar el área de cobertura hasta El Pinar. Y, por otro lado, desarrollar una red por avenida 8 de Octubre que una Tres Cruces–Parque Batlle con Zonamerica, según se indica en el documento.

Como tercera etapa del Plan de Movilidad se impulsará el transporte de pasajeros en tren que unirá la Estación Central de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) con Colón, pero se plantea, además, que llegue hasta otros departamentos, como Canelones y Florida. Este tipo de transporte, se agrega en la propuesta, permitiría utilizar unidades eléctricas como un aporte a disminuir la contaminación del ambiente. Y, además, se proyecta que en los intercambiadores haya “puntos de extracción” de bicicletas públicas con conexión al sistema de bicisendas de la ciudad.

El Plan de Movilidad será implementado en tres fases. La primera contemplará la obra de tranvía por 18 de Julio cuya extensión será de cinco kilómetros “con el objetivo de dinamizar el transporte y sustituir los ómnibus”, ya que un tranvía permite que circulen 200 personas, lo mismo que tres ómnibus. También se instalará el MetroBus por avenida Italia que podrá tener una longitud de 39 kilómetros si llega hasta El Pinar. Para eso se necesita coordinar con Canelones y por eso Villar tiene previsto hoy jueves un encuentro con el candidato a la reelección en la intendencia canaria, Yamandú Orsi, para plantearle desarrollar el proyecto en conjunto. Estas obras, según se establece en el documento, estarán prontas en cuatro años y demandarán una inversión aproximada de US$ 500 millones, que se proyecta financiar “con diversos créditos de organismos multilaterales, herramientas como el Fondo Capital o a través de concesiones de espacios en cada una de las estaciones del sistema”.

Para las obras de MetroBus en avenida 8 de Octubre y el tren de pasajeros se asegura que, como “proyecto de gran envergadura”, será en etapas y que para definir cuándo realizarlos “contarán con el aprendizaje” de lo hecho en la primera fase para luego proyectar la ejecución del resto.