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    Una “agencia especializada” para agilizar proyectos PPP

    El ministro de Transporte, Víctor Rossi, inició su segundo período al frente de la cartera decidido a impulsar la herramienta de los proyectos de participación público-privada (PPP) para mejorar el estado de las carreteras. Para salir del letargo de la gestión que lo antecedió, en la que solo se logró realizar un llamado, el jerarca estableció en los primeros meses un cronograma para adjudicar seis circuitos de rutas por esa modalidad.

    Con parte de ese camino andado, Rossi cree que ahora es momento de “hacer una pausa para ordenar todo el aprendizaje y proponer algunos ajustes” para que los procedimientos sean más “ágiles”. El pasado miércoles 14, en la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, el ministro anunció que “una vez que finalice el 2016” se dedicarán a hacer ese análisis.

    En la sesión, el diputado del Partido Nacional, Juan José Olaizola, resumió algunas de las dificultades que entiende que existen en el armado de los proyectos PPP. Entre ellas, se refirió a la “dispersión” que hay por la intervención de varios organismos estatales: el Ministerio de Transporte, el de Economía, la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y la Oficina de Planeamiento y Presupueto (OPP).

    Ante el planteo, Rossi profundizó en una de las modificaciones que tiene en mente. El ministro sostuvo que “debe haber una agencia especializada” en las PPP. Como referencia del organismo en el que piensa, puso a la Corporación Vial del Uruguay que “es el gran referente en materia de concesión de obra pública”.

    Para Rossi, la nueva “agencia especializada” debe ser dependiente de la CND y propuso que esté integrada por representantes de todos los organismos estatales que hoy intervienen en el proceso. El ministro considera que el organismo permitiría “evitar el permanente ir y venir” que se da hoy en cada una de las etapas y además economizar “la utilización de técnicos y especialistas”.

    En este período de gobierno, el Ministerio de Transporte adjudicó la PPP para las rutas 21 y 24 y logró concretar los llamados para el “circuito 1” (rutas 12, 54, 55 y 57 y by pass a la ciudad de Carmelo), “circuito 2” (rutas 9 y 15) y el ramal ferroviario Algorta-Fray Bentos.

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