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Convocados por la Dra. Silvia Etchebarne, que se desempeñaba como presidenta de la Liga Marítima, tuvo lugar el día 7 de diciembre de 2022 un encuentro de especialistas bajo el título “Puertos argentinos y uruguayos impulsan el desarrollo de la región”. Los expositores fuimos el ingeniero naval Horacio Tettamanti y quien suscribe. Asistieron a este evento más de 100 personas y siguieron las exposiciones, por Zoom, alrededor de 120 personas interesadas en conocer la posición de ese especialista, habida cuenta de que, en su condición de subsecretario de Puertos y Vías Navegables de Argentina, fue el artífice del Decreto 1108/2013, que impidió por un largo tiempo el trasbordo de cargas argentinas en puertos uruguayos y causó un serio perjuicio no solo a los puertos uruguayos, sino también a los productores del sur argentino, que debieron procurar la salida de sus productos por puertos brasileños.
La convocatoria efectuada por la Liga Marítima, además de promover la opinión de dos especialistas, procuró generar un clima de concordia y conciliación de posiciones contrapuestas por lo que me atreví a relatar que, en la conversación que mantuve en ocasión de la firma del Tratado del Río de la Plata con el presidente Juan Domingo Perón, el mismo, al tomar conocimiento de que yo había sido uno de los redactores del tratado, dijo: “Lo que importa de este tratado no son sus normas, no son sus disposiciones, es el espíritu fraterno que lo ha inspirado y que deberá seguir inspirando las relaciones entre los pueblos del Plata”.
Imbuido de ese espíritu fraterno, el ingeniero Tettamanti se manifestó a favor de que la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) prestase la autorización para que nuestro país procediese al dragado del canal de acceso al Puerto de Montevideo a 14 metros de profundidad y coincidió en cuanto a que la experiencia del dragado y mantenimiento conjunto de los canales de Martín García había sido sumamente positiva.
En lo personal, coincidí con el ingeniero Tettamanti en cuanto al marco fraterno que debe regir en las relaciones entre los pueblos del Plata y reconocí el derecho de ese país de llevar a cabo el canal Magdalena y en mejorar los demás canales a su cargo.
Lamentablemente, el Ing. Tettamanti está cambiando de opinión. En una nota del portal Todo Provincial, de hace unos días, dice que para navegar por las aguas próximas a nuestra principal terminal portuaria “hay que pedirle permiso a Montevideo”, lo que no es cierto, incluso el puesto de Recalada es dirigido por autoridades argentinas. Luego critica a Macri diciendo que “entregó la soberanía del Paraná y habilitó el dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros”. Y ahí se equivoca dos veces, porque no fue Macri el que acordó ese dragado, fue el presidente Milei a través de un acuerdo entre la canciller Mondino y el canciller uruguayo Paganini, y porque, en la reunión de la Liga Marítima, estuvo de acuerdo con ese dragado y ahora lo critica enfáticamente.
Con respecto al canal Magdalena, en su momento, el gobierno uruguayo prestó su consentimiento, en el marco del art. 17 del Tratado del Río de la Plata. Estimo que hizo lo correcto y que el perjuicio que su construcción nos puede causar es de poca entidad.
En el marco de ese espíritu fraterno que inspiró el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo, creo que siempre debemos agotar las instancias conciliatorias con los argentinos y que nuestro país no debe oponerse al mejoramiento de las vías navegables a cargo de la Argentina, siempre que se ajuste a las normas internacionales que nos vinculan y que el hermano país adopte igual temperamento con la República Oriental del Uruguay cuando corresponda.
