En Búsqueda y Galería nos estamos renovando. Para mejorar tu experiencia te pedimos que actualices tus datos. Una vez que completes los datos, tu plan tendrá un precio promocional:
* Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
¡Hola !
En Búsqueda y Galería nos estamos renovando. Para mejorar tu experiencia te pedimos que actualices tus datos. Una vez que completes los datos, por los próximos tres meses tu plan tendrá un precio promocional:
* A partir del cuarto mes por al mes. Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
+
Tu aporte contribuye a la Búsqueda de la verdad
Suscribite ahora y obtené acceso ilimitado a los contenidos de Búsqueda y Galería.
Suscribite a Búsqueda
DESDE
UYU
299
/mes*
* Podés cancelar el plan en el momento que lo desees
¡Hola !
El venció tu suscripción de Búsqueda y Galería. Para poder continuar accediendo a los beneficios de tu plan es necesario que realices el pago de tu suscripción.
Bajo las calles adoquinadas de la capital sueca se esconde uno de los proyectos museísticos más ambiciosos y democráticos del planeta. Conocido popularmente como konsten i tunnelbanan (el arte en el metro), el suburbano de Estocolmo funciona desde los años 50 como una vasta galería subterránea que se extiende a lo largo de más de 110 kilómetros.
Registrate gratis y seguí leyendo
Accedé a artículos gratuitos y newsletters de Búsqueda y Galería.
El venció tu suscripción de Búsqueda y Galería. Para poder continuar accediendo a los beneficios de tu plan es necesario que realices el pago de tu suscripción.
Lejos de la estética sobria, gris y puramente funcional que suele caracterizar a este medio de transporte en otras grandes metrópolis, en Estocolmo las estaciones se convirtieron en lienzos en blanco para más de 150 artistas. Pinturas murales, mosaicos, relieves, instalaciones de neón y esculturas transforman el trayecto diario en un recorrido por cuevas volcánicas, jardines secretos y universos de ciencia ficción.
Aunque cerca de un centenar de estaciones albergan alguna expresión artística, hay varias paradas que destacan por su impacto visual y temática. Aquí un listado de las imperdibles:
T-Centralen
Artista: Per Olof Ultvedt. Año de la intervención: 1957.
El gran epicentro de la red. En la plataforma profunda, sus paredes de roca viva combinan suaves tonos blancos con enredaderas de azul intenso, diseñadas para transmitir paz y frescura en medio del trajín urbano.
T-Centralen.
AFP
Rådhuset
Artista: Sigvard Olsson. Año de la intervención: 1975.
Situada bajo los juzgados, esta estación parece sacada de una excavación arqueológica. Mantiene la roca al desnudo, teñida de un potente color terracota, logrando un efecto cinematográfico.
Rådhuset.
Visit Stockholm
Stadion
Artistas: Åke Pallarp y Enno Hallek. Año de la intervención: 1973.
Creada en honor a los Juegos Olímpicos de 1912, es un antídoto contra los inviernos nórdicos. Su techo simula un cielo azul despejado, cruzado por un gigantesco arcoíris. La estación está junto al Estadio Olímpico de Estocolmo, construido para aquellos Juegos.
Stadion.
Visit Stockholm
Kungsträdgården
Artista: Ulrik Samuelson. Año de la intervención: 1977.
Kungsträdgården.
Visit Stockholm
Rinde homenaje al antiguo palacio Makalös y a los jardines reales. Está repleta de estatuas clásicas, columnas rotas y restos arqueológicos rescatados del centro de la ciudad.
Solna Centrum
Artistas: Karl-Olov Björk y Anders Åberg. Año de la intervención: 1975.
Sus paredes simulan un bosque de abetos y su techo arde en un rojo intenso que evoca un atardecer. Su diseño funciona como una crítica política sobre la destrucción de la naturaleza.
Solna Centrum.
Visit Stockholm
Hallonbergen
Artistas: Elis Eriksson y Gösta Wallmark. Años de la intervención: 1975 y 1982.
Hallonbergen.
Visit Stockholm
Parece salida de un dibujo infantil. Las paredes están llenas de criaturas fantásticas y formas coloridas basadas en dibujos de los propios artistas y de sus hijos.
Thorildsplan
Artista: Lars Arrhenius. Año de la intervención: 2008.
Thorildsplan.
Visit Stockholm
Un giro hacia la nostalgia digital. En esta estación, los azulejos rinden tributo a los videojuegos de los años 80 con guiños pixelados a hitos como Pac-Man y Super Mario.
Tekniska Högskolan
Artista: Lennart Mörk. Año de la intervención: 1973.
Tekniska Högskolan.
AFP
Un homenaje absoluto a la ciencia y la tecnología. Sus paredes y techos están repletos de referencias visuales a los elementos clásicos de la naturaleza, las leyes de la física, el fuego, las matemáticas y los grandes hitos del conocimiento humano, como los engranajes o las fórmulas espaciales.
Tensta
Artistas: Helga Henschen, Arne Sedell y Lars Henschen. Año de la intervención: 1975.
Tensta.
Visit Stockholm
Figuras de animales y hojas estilizadas aparecen sobre las paredes blancas de esta estación, acompañadas por frases como “A rose for the immigrants”, “Solidarity” y “Kinship”, en un homenaje a la diversidad cultural del barrio.
Odenplan
Artista: David Svensson. Año de la intervención: 2017.
Odenplan.
Visit Stockholm
Las líneas de luz onduladas instaladas en el techo y sobre las escaleras mecánicas representan los latidos del corazón del hijo del artista David Svensson, registrados en un monitor durante el parto. La intervención, llamada Life Line (Línea de vida), se extiende por más de 400 metros.
Fridhemsplan
Artistas: Ingegerd Möller y Torsten Renqvist. Año de la intervención: 1975. Dimas Macedo realizó una intervención posterior en 1997.
Fridhemsplan.
AFP
Es una de las paradas más particulares por su temática marítima. Hay una pequeña blekingeeka, una embarcación tradicional sueca, además de una brújula, un ancla y otros elementos náuticos. La intervención también incorpora objetos encontrados en la costa y recogidos durante los años 70, que dan cuenta de la contaminación y los residuos en el entorno marino.
—
Consejos prácticos para la visita
¿Cómo visitar las estaciones? Aunque es posible recorrerlas por cuenta propia con un billete sencillo o una tarjeta de la red SL (Storstockholms Lokaltrafik) sin necesidad de pagar nada extra, también existen visitas guiadas especializadas para quienes prefieren profundizar en la historia del arte subterráneo.
El mejor horario: Para disfrutar de las instalaciones sin aglomeraciones y conseguir fotos sin turistas cruzándose en el encuadre, se recomienda programar la visita los fines de semana a primera hora de la mañana o bien a última hora de la tarde.
La ruta recomendada: Con un billete de validez estándar de 75 minutos (o de 24 horas para tomárselo con más calma), es posible combinar la línea azul con algunos tramos de las líneas roja y verde, que también conectan estaciones destacadas.
Datos curiosos
Una araña muy particular. En la estación Kungsträdgården vive una pequeña araña cavernícola, Lessertia dentichelis, que no se encuentra en ningún otro lugar del norte de Europa. Se cree que llegó accidentalmente durante la construcción de la estación, aunque nadie sabe exactamente cómo.
Búnker bajo la ciudad. El metro de Estocolmo también tenía una función defensiva durante la Guerra Fría: sus estaciones, construidas en la roca y a gran profundidad, podían proteger a la población en caso de ataque.
Hongo desconocido. En 2016, investigadores encontraron un hongo hasta entonces desconocido en las paredes de Kungsträdgården, con una estructura genética particular.
66 metros de vértigo. La escalera mecánica más larga de Suecia mide 66 metros y está en la estación Västra skogen. Salva un desnivel de 33 metros y fue, cuando se inauguró en 1975, la más larga de Europa occidental.
Un millón de pasajeros. El metro es el medio de transporte con más pasajeros de la red SL: en un día laborable normal registra más de un millón de usuarios.
+ 
