Contrato con Aratirí se posterga hasta febrero

El ministro de Industria, Energía y Minería, Roberto Kreimerman, explicó a Búsqueda que la razón de esa postergación de la firma consiste en que “hay una veintena de padrones que le quedaron por notificar a la empresa”, lo cual se hará en los próximos días. “Se estima que en la primera semana de febrero esté listo el contrato”, aseguró el jerarca.

Esta es la segunda postergación que tiene la firma del contrato, según los plazos previstos por el Poder Ejecutivo, ya que en primera instancia la intención del gobierno era que el contrato se firmara a fines del año 2013.

Sin embargo, el cambio de autoridades que hubo en el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), tras la salida del ministro Fernando Lorenzo y la llegada en su lugar de Mario Bergara, provocó un primer retraso en los plazos.

Se decidió “diferir unos días la firma del contrato para que asuma la nueva dirección” en el MEF y ponerla en conocimiento de la negociación, indicó una fuente vinculada al acuerdo (Búsqueda Nº 1.745).

Asimismo, Kreimerman aseguró que “se viene trabajando de forma continua en los distintos aspectos del contrato, como establece la ley de Minería de Gran Porte”, aunque aún no está finalizado.

Entre los puntos que restan acordar están las cláusulas de rescisión, ya que aún no quedó definido cómo especificar cuándo la responsabilidad es del gobierno y cuándo de la empresa, lo que determinaría cómo se ejecuta la garantía, según indicaron a Búsqueda fuentes vinculadas a la negociación.

Por otro lado, la parte impositiva “está bastante desarrollada” porque el aporte fiscal que debe hacer la empresa está estrictamente enmarcado en la normativa por el impuesto de minería de gran porte, el canon previsto y el Impuesto a la Renta de Actividades Empresariales.

Aratirí y el puerto.

Otro de los puntos centrales que deben acordar el Poder Ejecutivo y la empresa en el contrato es definir con exactitud cómo se desarrollará el proyecto, durante qué período de tiempo y en qué condiciones.

Aún no quedó estipulado de forma definitiva la cantidad de años que implica el proyecto Valentines, pero sí está asegurado que la empresa tendrá una primera etapa de extracción a una menor escala, para luego pasar a la capacidad de exportación máxima, prevista en 18 millones de toneladas de concentrado de hierro, como informó ayer miércoles “El País”.

El presidente José Mujica indicó en una entrevista divulgada por “Subrayado” el 30 de diciembre, que el contrato “tiene la sabiduría de tener dos etapas”.

“No es todo el proyecto completo sino que es casi la mitad. No se arranca con todo el proyecto, se va escalonando para poder medir los resultados en la práctica y aprender de algo que no sabemos”, aseguró Mujica.

Uno de los informantes consultados confirmó que “se arranca más lento en función de la construcción del puerto de aguas profundas, porque están directamente relacionados”.

“El proyecto empieza con una terminal propia de Aratirí más pequeña, lo que implica una exportación con una escala también más pequeña. Cuando las obras del puerto (de aguas profundas) estén avanzadas lo suficiente para permitir una terminal para buques de mayor calado se pasará a una exportación de 18 millones de toneladas”, explicó una de las fuentes.

Otro de los informantes indicó que en el comienzo del proyecto Aratirí están previstos “dos o tres años para la fase de construcción”, y a partir de allí “cinco años a menor volumen para luego pasar a uno mayor de forma definitiva”.

En este sentido, fuentes de gobierno manifestaron que prevén que la construcción del puerto de aguas profundas lleve ocho años a partir del inicio de las obras.

En ambos casos aún resta que la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) otorgue las autorizaciones ambientales, tanto para que Aratirí realice su proyecto de extracción en Valentines —actualmente en trámite— así como para que el gobierno inicie las obras portuarias.