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El asesor presidencial, Pedro Buonomo, y la subsecretaria del Ministerio de Vivienda, Raquel Lejtreger, concurrieron dos semanas atrás a la mesa departamental del Frente Amplio en Rocha para informar sobre los avances en el desarrollo del puerto de aguas profundas que el gobierno planea instalar en la costa de ese departamento. Ambos subsecretarios forman parte de la Comisión Interministerial conformada para realizar estudios y avanzar hacia la concreción de la terminal portuaria.
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Buonomo aseguró allí que ya saben que cuando en marzo del año próximo abran un llamado para el “proyecto ejecutivo y de ingeniería, construcción y financiamiento del proyecto va a haber dos interesados importantes con distintas alternativas”. Una oferta proviene de China y la otra de Brasil y señaló que entre ambas propuestas se inclinan por la segunda.
El gobierno pretende desarrollar el puerto de aguas profundas mediante un contrato de participación público-privada (PPP). Sin embargo, consideran que por tratarse de un proyecto sin antecedentes —greenfield— los privados no estarán dispuestos a correr el riesgo sin determinadas garantías.
Por eso, explicó Buonomo, comenzarán a desarrollar el plan por medio de una sociedad anónima 100% de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), como está previsto en el artículo 12 de la ley de PPP. Con esa empresa pretenden firmar contratos de usuario con firmas interesadas en ocupar un lugar en el puerto, de modo que sirvan como garantía para el privado que decida hacerse cargo del proyecto.
El gobierno, en el marco de un llamado a interesados en ser usuarios del puerto, que se abrió en agosto, ya mantuvo las primeras reuniones con Aratirí y la multinacional holandesa de logística de combustibles Vopak. En el caso de Aratirí, de hecho, Buonomo contó que ya están negociando el contrato para el puerto porque se hará “como un anexo del contrato de explotación minera”.
El jerarca informó a la mesa que planean en marzo de 2014, ya avanzadas las conversaciones con los posibles usuarios, largar un llamado a licitación que abarque “proyecto ejecutivo y de ingeniería, construcción, financiamiento, y condiciones del financiamiento”.
“Ahí ya sabemos de por sí que va a haber dos interesados importantes con distintas alternativas”, dijo en referencia al Banco de Desarrollo de China y el Banco de Desarrollo de Brasil. Buonomo sostuvo que “los chinos van a venir con su empresa, con su financiamiento y sus condiciones” y explicó que en general “no son my flexibles en cuanto a los requerimientos de garantía”.
“Tienen una modalidad que es endeudamiento de país a país. Eso no es lo que queremos hacer”, afirmó.
El gobierno pretende que parte del repago del financiamiento se haga con los contratos de usuario que hayan logrado firmar hasta ese momento y, adelantó, “los brasileños están estructurando un financiamiento de este tipo”.
“Sin dudas”.
La petrolera estatal Ancap es otra de las empresas interesadas en tener un espacio en el puerto de aguas profundas. El miércoles 25 de setiembre, durante un almuerzo de la Asociación de Dirigentes de Marketing, el presidente del ente, Raúl Sendic, lo puso de manifiesto.
“Ancap sin dudas tiene que tener un espacio en el puerto de aguas profundas”, dijo. Consultado esta semana por Búsqueda, Sendic afirmó que el interés de la empresa es tener una terminal para combustibles que esté comunicada con la boya petrolera de José Ignacio.
El presidente de Ancap sostuvo que una posibilidad es hacerlo junto a la empresa Vopak, que se dedica a la logística de combustibles y se presentó al llamado del Ministerio de Transporte como interesada en ser usuaria del puerto. Sendic informó que han mantenido reuniones con la compañía holandesa.
Profundidades.
La Comisión Interministerial manejaba cuatro locaciones posibles en la costa de Rocha para emplazar el puerto de aguas profundas. Finalmente se decidió por la zona de El Palenque porque, según datos preliminares, de las cuatro posibilidades esa era la que alcanzaba mayores profundidades más cerca de la costa.
Un barco canadiense llegó días atrás para realizar perforaciones del suelo en el lugar en el que prevén instalar el puerto. Según informó Buonomo en la mesa departamental, ya realizó tres perforaciones de las nueve que hará en total. Las tres perforaciones confirmaron que hay agua hasta los 18 metros de profundidad, luego hay arena y a partir de los 25 metros arcilla.
Buonomo calificó la confirmación de las profundidades como “importantísima” y explicó que esa estructura permite la construcción del puerto, ya que los métodos que se emplean hoy “no necesitan roca” para fundar los muelles y escolleras.
